El Consejo de Ministros aprueba 42 millones para licitar obras de adaptación al tercer carril en el tramo La Encina-Alicante
Lo avanza la Cadena SER: el Gobierno aprueba este martes un avance importante en el Corredor Mediterráneo
Tramo cercano a La Encina del Corredor Mediterráneo
Lo avanza la Cadena SER: el Consejo de Ministros aprueba este martes un avance importante en el Corredor Mediterráneo. El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, un contrato de 42 millones de euros, IVA no incluido, para para las obras de adaptación de las instalaciones de seguridad del tramo La Encina-Alicante a la futura implantación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros. Es una operación fundamental para el tramo sureste del Corredor y para el transporte de mercancías.
Esta actuación se suma a la implantación del ancho estándar entre La Encina-bifurcación Xàtiva, en su conexión con el baipás de Almussafes-València Font de Sant Lluís. Las dos obras harán posibles que los trenes de mercancías puedan circular de forma contínua en ancho estándar, tanto en dirección sur -conectando con Andalucía y Murcia- como hacia el norte, con la Comunitat Valenciana, Cataluña y el resto de Europa.
Los trabajos de vía y electrificación para la implantación del ancho mixto en este tramo se encuentran en la última fase de tramitación, previa a su contratación
Detalle de las actuaciones
Con esta actuación, se dotará a este tramo La Encina-Alicante de unas instalaciones de seguridad óptimas, aseguran desde Adif, adaptadas a las futuras condiciones de explotación en ancho mixto de esta vía.
Los trabajos comprenden el despliegue de nuevos equipos de control, mando y señalización para el tercer carril, que se instalarán en los tramos de vías generales. Asimismo, se adecuarán los bloqueos, es decir, los sistemas de gestión del tráfico y de señalización, a la nueva configuración de explotación de la línea. Además, se renovarán los sistemas de protección del tren, contadores de ejes, nueva señalización luminosa LED y se implantará el sistema ERTMS.
La modificación de los esquemas de vía incluye la instalación de accionamientos eléctricos de aguja aptos para desvíos de tres carriles y además se instalarán accionamientos eléctricos en los cambiadores de hilo. También edificios técnicos, nuevos nodos de comunicación, centros de transformación y cables de señalización.
Se instalarán, asimismo, equipos de señalización en la nueva configuración de vías que se ampliarán para permitir la circulación y el apartado de trenes de mercancías de 750 m. Se actuará sobre los enclavamientos -dispositivos que permiten controlar la circulación- en cinco estaciones, las de La Encina, Caudete, Novelda-Aspe, Monforte del Cid y Sant Vicent del Raspeig; y se dotará de nuevos enclavamientos a las estaciones de Villena, Sax y Elda.
Por otro lado, se actualizarán los sistemas del Control de Tráfico Centralizado (CTC) de València La Font de Sant Lluís al futuro esquema de vías y se modernizarán los equipos de señalización y comunicaciones en todo el tramo para adaptarlos a los estándares de circulación en ancho mixto en líneas convencionales.
Las actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).
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