La Diputaciòn reactiva la variante de Rekalde

Todos los grupos de la oposición han coincidido en el pleno en que la variante sigue vigente en el Plan Foral de Accesos a Bilbao de 2006 que lo fechaba en 2016. El acuerdo en el Ayuntamiento de BIlbao el pasado mes para la expropiación de lo terrenos en Kastrexana por donde discurriría el trazado y el derribo del 'scalextric' de Sabino Arana han vuelto a reactivar un proyecto que el partido de gobierno, el PNV ha asegurado que "ha sido vícitima de otras prioridades y de los tiempos presupuestarios". La portavoz jeltzale, Nerea Ahedo ha anunciado que "se est?çan dadno los apsos previos a la construcci?pon y que ya se ha encargado el estudio de viabilidad ambiental". Un anuncio del que, sin embargo, no se han ofrecido más detalles, ni plazos, proyectos o presupuesto.

La única propuesta aprobada por el pleno de las Juntas ha sido la del PP, al recibir el respaldo del PNV, y en ella se insta a la Diputación Foral a iniciar la redacción del proyecto de la nueva variante de acceso a Bilbao. Ha sido rechazada la iniciativa del PSE, en la que se pedía a la Diputación que tomara "las medidas necesarias para la inmediata construcción de la Variante de Rekalde", y también la de Bildu, en la que se proponía hacer un estudio técnico para utilizar la Variante Sur Metropolitana "Supersur" para la entrada a Rekalde. El PNV ha explicado que no apoyaba las iniciativas de PSE-EE y EH Bildu al considerarlas "dos ocurrencias inviables", la de los socialistas porque no se puede hacer el proyecto de "inmediato" sin efectuar todos los trámites previos necesarios y la de la coalición abertzale porque "generaría más problemas" que los que quiere solucionar. Al argumentar su apoyo a la propuesta del PP, Nerea Ahedo ha indicado que "ya se está trabajando en los pasos previos" para el proyecto de la variante y "se ha encargado el trabajo de viabilidad previa ambiental", lo que constituye "empezar la casa por los cimientos". En todas las propuestas sobre la variante de Rekalde se reclama la demolición del viaducto de la autopista A-8 que atraviesa este barrio de la capital vizcaína por encima de las casas desde hace 40 años.

El plan de accesos por carretera a Bilbao presentado en 2006 por la Diputación vizcaína y el Ayuntamiento de la villa preveía, entre los años 2008 y 2016, el derribo del viaducto de la avenida Sabino Arana, ya finalizado, y la demolición del viaducto sobre el barrio de Rekalde, aún sin proyectar. El apoderado del PSE-EE Joaquín Colmenero ha dicho que ese anuncio que se hizo "a bombo y platillo" en 2006 "ha generado frustración" en los vecinos de Rekalde, que "han visto que algunas obras se han hecho y otras han quedado relegadas". Ha dicho que esta variante es una "prioridad" para su grupo y ha insistido en la necesidad de llevar a cabo el proyecto de forma "inmediata" para construir la variante y demoler el viaducto, "un monstruo plantado encima de la cabeza de los vecinos". Aitor Torre, de EH Bildu, ha resaltado que "no existe un proyecto constructivo para la futura variante" y ha añadido que "no hay nada" por "falta de coordinación" entre el Ayuntamiento de Bilbao y la Diputación de Bizkaia. Ha considerado que "no está cerca" el derribo del viaducto y ha acusado al PP de tratar de "vender humo en Rekalde" con su iniciativa.

El juntero del PP Jesús Isasi ha criticado a Bildu por haber criticado en el pasado la Variante Sur Metropolitana de Bilbao y proponer ahora que se utilice ese "cementazo" como alternativa a la variante de Rekalde. Ha recordado que la demolición del viaducto forma parte de los accesos a Bilbao y ha defendido el derribo de 1,5 o 2 kilómetros de esa infraestructura para eliminar la "distorsión" que causa en el día a día del barrio de Rekalde