La patronal del transporte, en contra de aumentar la altura de los camiones

Murcia

La Región, cuenta con una de las mayores flotas de camiones del país. Desde FROET, la Federación que representa al sector señalan que los vehículos de 4,5 metros son más inestables que los ya existentes y comprometen la seguridad, sobre todo al vuelco. En vehículos nuevos con esta altura elevada, aunque los frenos se calculen y homologuen con un centro de gravedad más alto, la inestabilidad será mayor que la de un vehículo convencional. Así lo ha explicado a la SER Pedro Díaz, presidente de FROET, que señala que el asunto es mucho más grave en el caso de los vehículos ya en circulación, en los que los frenos están calculados y homologados para un centro de gravedad más bajo y la inmensa mayoría no disponen de control de estabilidad.

En este segundo caso, el problema de estos vehículos no es sólo que sean mucho más inseguros e inestables, sino que romperían la homologación del vehículo e incumplirían el requisito de compatibilidad del semirremolque con la tractora. La consecuencia directa es un mal reparto de frenada, que produce mayor distancia de frenado e inestabilidad, favoreciendo el denominado “efecto tijera”.

FROET se viene oponiendo a este cambio de normativa por distintos motivos, entre ellos los que afectan a la seguridad vial. En el mismo sentido se viene advirtiendo sobre la autorización para circular de los llamados mega camiones, vehículos de 60 TM de peso máximo autorizado y 25,25 metros de longitud, es decir, un 50% más de capacidad de carga y 8,75 metros más de longitud, el equivalente a dos automóviles, que los vehículos convencionales y que solo circulan en los países nórdicos para determinado tipo de mercancías y de modo experimental en Holanda.