Cap municipi restringeix el trànsit per la contaminació
El Ministeri d’Indústria va tard amb l’etiquetatge de vehicles i hi ha ajuntaments que ni tan sols saben com pensen reduir la contaminació
ACN
Barcelona
A l'àrea de Barcelona no hi ha cap municipi que hagi restringit el trànsit a les zones més contaminades i tots estan obligats a fer-ho perquè superen des de fa anys els límits permesos i considerats de risc per la salut.
La normativa europea i la Llei estatal de protecció atmosfèrica obliguen a Barcelona, Badalona, Santa Coloma, l'Hospitalet, Sabadell i Terrassa a tenir plans locals per reduir la contaminació. Els plans havien d'estar fets el 2011, però Badalona, Sabadell i l'Hospitalet encara no en tenen i la resta els han aprovat aquest any.
L'objectiu d'aquests plans, segons recull un Decret estatal, és reduir el volum de trànsit a les zones més contaminades, però per fer-ho, abans cal etiquetar i diferenciar els vehicles en funció de les seves emissions i això ho hauria d'haver fet el Ministeri d'Indústria aquest any i no ho ha fet.
Davant d'aquesta deixadesa, hi ha hagut dues respostes: esperar a que el Ministeri d’Indústria faci les etiquetes per poder restringir el transit, com està fent l’Ajuntament de Barcelona. O buscar alternatives, com farà, per exemple, Terrassa. El seu regidor de Mobilitat, Marc Armengol, explica que “poc a poc aniran ampliant la superfície peatonal amb un sistema de pilones com el que funciona al casc antic des de fa anys”. Per aquests carrers només hi poden circular els veïns que hi visquin, que fan pujar i baixar les pilones amb un comandament.
Els tres ajuntaments que encara no tenen pla, s'han compromès a fer-lo l'any que ve. El Ministeri d’Indústria ni tan sols sap quan tindrà les etiquetes per classificar els vehicles.
- Què ha fet i què té previst fer cada municipi per reduir la contaminació
