Madrid podría llegar a prohibir la circulación con muy alta contaminación
El 1 de febrero entrará en vigor el nuevo protocolo para hacer frente a altos episodios de polución
Sergio Barrenechea (EFE)
Madrid
La ciudad de Madrid ya tiene un nuevo protocolo de actuación para episodios de alta contaminación que sustituye al aprobado por Ana Botella en marzo de 2015. Entrará en vigor el próximo 1 de febrero.
El nuevo texto, de carácter más preventivo, adelanta los plazos de adopción de medidas y precede al nuevo Plan de Calidad del Aire que verá la luz este mismo año con el objetivo de reducir las principales de emisión de contaminantes atmosféricos. Con el nuevo protocolo se tomarán medidas antes.
En el escenario 3, las restricciones al tráfico en función de las matrículas pares o impares no afectarán a los vehículos con tres o más ocupantes ni tampoco a las motos según ha detallado la delegada de Medio Ambiente, Inés Sabanés.
Medidas excepcionales
En caso de llegar a una situación excepcional con una reiteración de superaciones, la ciudad quedaría cerrada al tráfico. Con la nueva normativa se abre la posibilidad a prohibir circular por la almendra central de la ciudad al 100 % de los vehículos en el caso de que persista el escenario más restrictivo, el 4, (se activa cuando se superan los 400 microgramos de dióxido de nitrógeno o con tres días de preaviso) y las previsiones meteorológicas sean malas.
Esta medida tendría un carácter muy excepcional e Inés Sabanés se ha mostrado hoy "convencida" de que Madrid no llegará a unos niveles tan altos de contaminación como los que se han visto en otras capitales del mundo, pero en el hipotético caso de que suceda, se deja la puerta abierta a prohibir la totalidad del tráfico.
Lo que de momento no ha conseguido el ayuntamiento de la capital es la gratuidad del transporte público cuando la contaminación se dispare. De acuerdo con el Consorcio Regional de Transportes (CRT) sí habrá medidas de refuerzo. La directora general de sostenibilidad, Paz Valiente, ha detallado que el Consorcio está estudiando cómo aplicar al menos una reducción de precios en determinadas zonas, horas punta o episodios de alta contaminación.
Más novedades
Hasta ahora, el protocolo se activaba en nivel de "preaviso" cuando dos estaciones de una misma zona (de las cinco en las que está dividido el mapa urbano) superaban los 200 microgramos por metro cúbico durante dos horas consecutivas, mientras que el actual se pone en marcha cuando las mediciones sean de 180 microgramos/m3 en dos estaciones cualesquiera de la misma zona.
El nivel de "aviso" se rebaja de los 250 microgramos/m3 a los 200 microgramos, mientras que la "alerta" se produce cuando tres estaciones de medición de una misma zona superan durante tres horas consecutivas los 400 microgramos de dióxido de nitrógeno.
La limitación a 70 kilómetros por hora de la velocidad en la M-30 y los accesos a la capital (escenario 1) se activará con un solo día de nivel de preaviso en lugar de dos mientras que la prohibición de aparcamiento en las calles de la almendra central (escenario 2) se activará con dos días de preaviso o uno de aviso.
Para restringir la circulación por las calles del interior de la M-30 al 50 % de los vehículos (escenario 3), según si tengan matrícula par o impar, se activará con dos días consecutivos de nivel de aviso mientras que el anterior protocolo exigía tres. El Ayuntamiento recomendará a los taxis no circular si van libres pero les permitirá parar en la zona SER a esperar a viajeros.
La restricción de circulación a la mitad de los vehículos se ampliará a la M-30 además de a la almendra central y a todo el parque municipal menos el de servicios públicos (escenario 4) si se declara el nivel de "alerta" o se viven tres días seguidos de "prealerta".
Otra de las novedades es que el nuevo protocolo será revisado anualmente para comprobar los resultados y eventualmente para actualizarlo y mejorarlo.
