Copasa explica el sobrecoste de La Marina en las prisas para inaugurar el túnel

A Coruña

La autoridad portuaria de A Coruña debate hoy el sobrecoste de las obras del túnel de La Marina realizadas por la empresa COPASA. Un sobrecoste de 9 millones de euros que superan con creces el 10 por ciento de desfase presupuestario que admite la Ley de contratos del Estado, como mucho 1,8 millones de euros. Copasa se comprometió a realizar la obra por 10,8 millones de euros. Al final, pagando el sobrecoste, la obra quedará en 20 millones, un ochenta por ciento del coste de la adjudicación. El Director de la Autoridad Portuaria propone al Consejo desestimar la reclamación de Copasa por no estar justificada tras el análisis de todo el proceso. La primera reclamación por parte de la empresa se produjo ya hace nueve meses. El diario La Opinión señala que Copasa denuncia en su informe que el puerto y el Ayuntamiento en tiempos del PP le impusieron turnos de 24 horas para abrir el vial antes de las municipales.

Fuentes del sector señalan que el desfase es muy abultado y que "no pasó ni en la Ciudad de la Cultura". La UTE reclama esos 9 millones por el incremento económico de las obras realmente ejecutadas tras las modificaciones del proyecto constructivo, los sobrecostes por las exigencias de cumplimiento de plazo y los costes financieros de las obras que, a su juicio, no han sido abonadas. En el informe del Consejo del puerto se señala que un año después de la adjudicación a COPASA, la UTE elaboró un informe en el que se recogían numerosas unidades de obra ejecutadas que diferían del proyecto constructivo y suponían un aumento del presupuesto de casi un 60 por ciento. Se reflejan cuatro ampliaciones de plazo a petición de la propia empresa e incluso una modificación de contrato que admite un aumento de presupuesto de casi un millón de euros. En todo el proceso el puerto considera que las certificaciones ordinarias de obra ya recogían los incrementos de costes.

Copasa se ha hecho cargo de la mayor parte de las obras desarrolladas en la zona. El túnel de la Marina fue adjudicado con la máxima puntuación subjetiva de las 16 empresas que se presentaron. El plazo de construcción iba a ser menor del señalado en el concurso. Iba a haber túnel a principios de 2015. La obra de pavimentación de la Marina, viales, jardines o enlosados, la adjudicó el puerto a una Unión temporal de empresas capitaneadas por la empresa Lancer del grupo Copasa por cuatro millones y medio. También consiguió la máxima puntuación objetiva de las 25 empresas presentadas. También se ocupó de la construcción del túnel de O Parrote por más de 14 millones de euros. La peatonalización de la parte superior del Parrote, por 4 millones de euros, ha corrido a cargo de una UTE capitaneada por Copcisa.