Diez años de “cierre temporal” en el tren de Madrid a Burgos
El robo de cable provocó en 2006 su suspensión. Una plataforma reclama la reapertura de “una línea clave en el desarrollo de las zonas que atraviesa”
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Estado de las vías de la línea ferroviaría 102 Madrid-Burgos / Plataforma por el Ferrocarril Directo Madrid-Burgos
Alcobendas
La Plataforma por el Ferrocarril Directo desde Madrid hasta Burgos está reclamando la recuperación para la explotación comercial y turístico-cultural de la línea 102 que sale de Chamartín y llega a Burgos pasando por Aranda de Duero.
La plataforma pretende además que se restablezca el servicio de transporte público de pasajeros y mercancías en la totalidad de la línea. Su presidente, Jorge Núñez denuncia el mal estado de la línea y el robo continúo de cable aéreo lo que provoca que el coste de su puesta de nuevo en funcionamiento sea más costoso. De hecho el 90% del presupuesto presentado por la plataforma se para reponer los robado durante los últimos años.
Núñez defiende el proyecto porque“supondrá un antes y un después para el desarrollo de las zonas que atraviesa” y las comunidades autónomas colindantes como la Sierra Norte en la Comunidad de Madrid.
Jorge Núñez, presidente Plataforma por el Ferrocarril Directo desde Madrid hasta Burgos reclama su reapertura
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La plataforma propone integrar la línea en los corredores Europeos de transporte y que sea incluida como “BY PASS” de transporte de mercancías entre los corredores Mediterráneo y Atlántico, o Corredor del Norte.
La plataforma que ha recogido el apoyo de todos los partidos políticos – con excepción del Partido Popular con el que están a la espera de poder reunirse- ha elaborado una enmienda a los Presupuesto Generales del Estado para lograr la reapertura de la línea 102. La cifra es de 88,5 millones de euros.
