Madrid renovará el pavimento de 320 calles gracias a la ‘operación asfalto’

Madrid

Ya está en marcha “la mayor operación asfalto de la historia de Madrid”. La actuación, que se va a prolongar durante todo el verano, cuenta con una inversión cercana a los 40 millones de euros. En esta campaña se utilizarán cerca de 240.000 toneladas de mezclas asfálticas para renovar el pavimento de unas 320 calles –frente a las 129 del año pasado– y diversos tramos de Calle 30. La superficie total que está renovar es de 2.360.737 m², casi el doble que el año pasado.

El Ayuntamiento de Madrid “está incrementando la inversión destinada a la renovación de calzadas después de que en años anteriores –entre 2008 y 2013–, la superficie renovada no alcanzase de media los 250.000 m² anuales”. Para revertir ese déficit de inversión en los mandatos municipales del PP, en los últimos cuatro años se ha multiplicado por cinco la superficie de calzadas renovadas.

“Hay que recordar que Madrid viene de cinco años en los que apenas se hicieron actuaciones conservación y mantenimiento de las vías públicas y esto lo estamos pagando ahora. La falta de mantenimiento de aquellos años se traduce en baches y en grietas que en este momento padecen y sufren los ciudadanos”, explica el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo.

“Lógicamente este Ayuntamiento tiene que dar respuesta a eso y lo que hemos planteado es esa gran operación, la más importante de la historia, pero que el siguiente año habrá que hacer otra de características similares hasta llegar a un nivel de conservación que esté a la altura de las exigencias de los ciudadanos”, añade Calvo.

Inversión económica

En los siete años comprendidos entre 2008 y 2014 se destinaron aproximadamente 32 millones de euros a asfaltado y pavimentación, mientras que entre 2015 y 2018 se van a invertir más de 100 millones, lo que equivale aproximadamente al 75 por ciento de la inversión realizada en todo el periodo 2008-2018.

Ampliar

Renovar la pavimentación

Con la ejecución de las obras se consigue mejorar la comodidad y seguridad de los usuarios de las vías en las que se interviene, disminuir los niveles sonoros de rodadura y la contaminación del aire, y preservar el patrimonio municipal viario, evitando deterioros que en caso de no intervención obligarían a una renovación completa del pavimento y por lo tanto una inversión mucho mayor. Entre los criterios para priorizar las calzadas a rehabilitar están, según informa el Ayuntamiento, el nivel de obsolescencia de las vías y la intensidad media de tráfico que soportan.

Dado que la vida media útil del pavimento de calzadas es de unos 15 años, más allá de las labores puntuales de conservación, se debe renovar totalmente sus capas de rodadura, una vez cumplido ese periodo, si se quiere mantener un estado óptimo de conservación. El Gobierno municipal indica además que “no haber realizado esta labor durante periodos anteriores ha generado, por acumulación progresiva, un proceso de deterioro extensivo del estado de la pavimentación que es necesario revertir mediante esta operación de gran intensidad”.

Calidades

En esta ocasión, junto a las mezclas asfálticas en caliente, se van a utilizar mezclas bituminosas –áridos de muy buena calidad y elevado contenido de betún–, que frente a las  tradicionales presentan unas excelentes propiedades resistentes, bajo nivel sonoro y elevada durabilidad. Y no solo eso, su vida media es de 20 años frente a los 15 de las mezclas convencionales.

Actuaciones

Además de las 320 calles previstas, en la campaña para este verano se incluye la renovación del pavimento de 12 túneles de la ciudad y del paso inferior de Alfonso XII, en los que se intervendrá en un total de 90.000 m². También está previsto renovar el pavimento de varios tramos de Calle 30 actuando sobre una superficie total de 435.530 m², en la que se utilizarán 30.000 toneladas de mezclas asfálticas en caliente tipo SMA. Además, con el mismo tipo de mezcla asfáltica se renovará el pavimento del tramo municipal de la A-42 en una superficie aproximada de 34.000 m².

Anillo Verde Ciclista

Y está previsto, además, que este mismo año empiecen los trabajos de renovación y acondicionamiento del Anillo Verde Ciclista. Las obras tendrán una duración de 18 meses e incluirán la renovación del pavimento en una superficie de 300.000 m², así como la mejora de intersecciones y la eliminación de puntos negros, y trabajos de renovación de mobiliario urbano, alumbrado y señalización.