Podemos propone crear una nueva Agencia de Movilidad para Madrid

Desde 1985, nadie ha tocado la actual Ley del Consorcio Regional de Transportes. Desde entonces, en 33 años, es innegable que la movilidad urbana y metropolitana de la Comunidad de Madrid ha cambiado radicalmente. Podemos cree que la actual modelo de gestión del transporte regional se ha quedado obsoleto y, además, no ha cumplido todas las expectativas. Entre ellas, por ejemplo, nunca se llegó a activar el Comité Técnico, que contempla la actual Ley.

La formación morada ha registrado en la Asamblea de Madrid una Proposición de Ley para reconvertir el actual Consorcio Regional de Transportes en una nueva Agencia de Movilidad de la Comunidad de Madrid. Esa nueva agencia ampliaría las actuales competencias. Por ejemplo, tendría voz y opinión cada vez que se desarrolle un nuevo proyecto urbanístico, de tal forma que podría “informar sobre modificaciones urbanísticas, mediante la emisión de informes preceptivos previos a la aprobación provisional de las mismas”, aseguran en la Proposición de Ley.

Esa nueva Agencia de Movilidad también podría “abordar la gestión de las carreteras”, siempre mediante la adopción de “convenios con las autoridades competentes”. Podemos también quiere que ese nuevo organismo “promueva y, en su caso coordine los servicios de movilidad compartida”.

Con esta Proposición de Ley, Podemos busca corregir errores del pasado: “Si esta nueva Ley hubiese estado en vigor hace años, jamás se habría podido llevar el Metro Ligero a Pozuelo con un coste de 4.000 millones de euros y nula rentabilidad. Y actuaciones urbanísticas como la Vela (del BBVA) no hubiesen tenido el impacto brutal en el tráfico que finalmente ha tenido”, asegura a la SER, el diputado de Podemos, Alberto Oliver, autor de esta Proposición de Ley.

Podemos no solo quiere reconvertir el Consorcio Regional de Transportes en una Agencia de Movilidad, también proponen que pase de ser un organismo autónomo a un “Ente Público de la Comunidad de Madrid”, es decir, como se hizo con Telemadrid. “Desde hace años, el Consorcio ha ido pareciéndose, cada vez más, a una Consejería del Gobierno, en vez de a una institución que es patrimonio de todos los madrileños, y no del Gobierno de la Comunidad de Madrid”, apunta Oliver.

Para garantizar “mayor pluralidad”, Podemos propone que el Consejo de Administración de esa nueva Agencia de Movilidad esté formado, entre otros, por 7 vocales a propuesta de los grupos parlamentarios (cada grupo tiene garantizado al menos un vocal). Ese consejo sería el que eligiese a su Presidente, y este, a su vez, designaría al futuro Gerente (actualmente se elige a dedo por parte de la Consejería de Transportes), que deberá ser elegido por la mayoría del Consejo.

En la Proposición de Ley se establece como requisito que el candidato a Gerente debe tener una “cualificación y experiencia profesional cuando se trate de una persona con formación superior o de reconocida competencia que haya desempeñado durante un plazo no inferior a cinco años funciones de administración, alta dirección, control o asesoramiento, o en funciones de similar responsabilidad, en entidades públicas o privadas del sector de las infraestructuras o transporte”.