Últimas noticias Hemeroteca

Bastidas tilda de traición que el Consell del Botànic haya votado en contra de la ampliación del Bypass de la A-7

La diputada del PP y vicesecretaria regional del Partido Popular de la Comunitat Valenciana, afirma que esta obra supondrá una inversión de 266,5 millones de euros, 7.000 empleos y el alivio de una zona por la que pasan 97.000 vehículos al día

Elena Bastidas, diputada del PP y vicesecretaria regional del Partido Popular de la Comunitat Valenciana /

La diputada del PP y vicesecretaria regional del Partido Popular de la Comunitat Valenciana, Elena Bastidas, tilda de "traición histórica a los valencianos" que el PSOE, Compromís y Podemos hayan votado en la comisión de Fomento del Congreso en contra de la ampliación del Bypass de la A-7. 

Bastidas se ha referido así a la votación de un proyecto que ha salido hacia adelante pese a la oposición de los tres partidos que sustentan el Gobierno del Botánico, una obra que supondrá una inversión de 266,5 millones de euros, 7.000 empleos y el alivio de una zona por la que pasan 97.000 vehículos al día.

La diputada señala que el PP “ya dejó el trabajo hecho, hasta la declaración de impacto ambiental” y lo único que tiene que hacer ahora el Gobierno central es incluirlas en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC). “Una vez más, Ábalos, Puig y Oltra han vendido a la Comunitat por cuestiones ideológicas”, afirma Bastidas.

Además, indica la diputada que solo desde una motivación "maquiavélica" se puede entender este rechazo. “Se trata de una de las carreteras más transitadas de nuestro país, por donde pasan hasta 97.000 vehículos al día, de los cuales la cuarta parte son camiones” por lo que “no se entiende que PSPV y Compromís se llenen la boca con la defensa del medio ambiente y luego lo castiguen de esta manera”, considera Bastidas.

Para la diputada, hay tres razones para la ampliación del bypass: el alto porcentaje de vehículos pesados a su paso por el área metropolitana de Valencia, la confluencia de los distintos tipos de tráfico y el exceso de enlaces. De hecho, considera que el 59% de los accidentes que se producen en esta zona afectan generando “retenciones kilométricas” a todo el área metropolitana de Valencia.

Bastidas señala que el proyecto es "económicamente viable, estratégicamente oportuno y territorialmente urgente" y añade que en estos momentos, “estamos en condiciones de aprovechar unos tipos de interés excepcionalmente bajos, la garantía de financiación europea y la garantía adicional que puede otorgar el Plan Junker”, declara la diputada.  Concretamente, el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), enmarcado dentro del Plan de Inversiones para Europa, más conocido como Plan Junker, prevé una inversión 5.900 millones de euros en 4 a años, que hasta el cambio de Gobierno pretendía acabar en 2021, mejorando o construyendo 27 grandes corredores, alcanzando los 2.300 kilómetros de actuaciones y con un impacto sobre el empleo que crearía 150.000 puestos de trabajo. "En el último año el Gobierno de España del PP puso en marcha obras por valor de 3.000 millones de euros y con el PP en la Comunitat se construyeron 450 kilómetros, pero con el PSOE cero”, afirma Bastidas.

Cargando
Cadena SER

¿Quieres recibir notificaciones con las noticias más importantes?