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La UPV crea una tecnología 5G para hacer más seguros los vehículos sin conductor

Este proyecto, llevado a cabo por varias universidades europeas, pretende reducir el tiempo que tarde en conectarse a la red cuando cambia de país

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Valencia

Que en unos años, cuando nos paremos en un semáforo en rojo y en el coche de enfrente no haya nadie al volante, no parece algo descabellado. Los vehículos autónomos irán cada día tomando más y más fuerza. Pero por ahora no nos vamos a cruzar con muchos de ellos y es que muchos, siguen todavía en periodos de prueba. Y estas se hacen siempre en entornos controlados, en carreteras públicas y operados por un solo operador, por una única red de internet y siempre dentro de un mismo país. El problema es cuando estos vehículos cruzan una frontera: las compañías telefónicas cambian y este ha de cambiar su conexión de una red a otra, por lo que pasan varios minutos sin que el vehículo esté conectado. Y en esto ya está trabajando Europa, en crear corredores con 5G que faciliten la movilidad transfronteriza de los vehículos sin conductor.

Uno de estos corredores discurre entre Múnich y Bolonia, cubriendo unos 600 kilómetros en carreteras de tres países, Alemania, Italia y Austria. Para desarrollar estos caminos 5G, el proyecto 5G Carmen, en el que trabaja la Universitat Politècnica a través de su equipo iTEAM, está desarrollando mecanismos de transmisión más eficientes para que se reduzca la tardanza para que, por ejemplo, en caso de riesgo de accidente, puedan reaccionar a tiempo y además, esta tecnología permite ampliar el campo de visión y ve lo que no alcanzan las cámaras. Lo contaba en la SER José Francisco Monserrat, uno de las participantes de la Politécnica en el proyecto:

Monserrat: "Vamos a comprobar la solución tecnológica para que los coches puedan circular por diferentes países"

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El proyecto lo puso en marcha el 1 de noviembre Europa para comprobar la seguridad de este tipo de vehículos para decidir una legislación al respecto de este medio de transporte. Monserrat espera que en 2019 ya se puedan hacer pruebas piloto en las autovía. Y aunque la UPV solo está presente en el corredor Múnich-Bolonia, España está presente en dos corredores, uno Madrid-Lisboa y otro Oporto-Lugo.

Manuel Gil

Redactor de Radio Valencia Cadena SER

 
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