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Las reclamaciones del sector del taxi y los vehículos VTC ante la huelga del sector

Alberto Álvarez, portavoz de Élite Taxi en Barcelona, reclama al Ministerio de Fomento que transfiera a los ayuntamientos las competencias para decidir cuántos vehículos VTC pueden circular en sus calles

Eduardo Martín, presidente de Unauto, la asociación mayoritaria de los vehículos con licencia VTC, asegura que ya han hecho “concesiones a los taxistas para alcanzar la paz social”

Un joven pasa ante los taxis que ocupan la Gran Vía de Barcelona durante la huelga indefinida de taxistas / Andreu Dalmau EFE

"Si no luchamos ahora será demasiado tarde"

Madrid

Alberto Álvarez, portavoz de Élite Taxi en Barcelona, no descarta nuevas movilizaciones del sector si consiguen avances en la reunión que hoy tienen con el Ministerio de Fomento. "Hemos llegado a esta situación de cabreo después de muchos años de engaños y mentiras", ha dicho en una entrevista en ‘Hoy por Hoy’. Para Álvarez, la culpa es de "la inacción de los políticos" porque "no han hecho cumplir la ley". Los taxistas pedirán al Gobierno que transfiera las competencias "porque no puede ser que diga a los ayuntamientos cuántos vehículos pueden circular por sus calles".

Alberto Álvarez: “Si no luchamos ahora será demasiado tarde”

07:05

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“Pagamos nueve veces más que el taxi”

Eduardo Martín, presidente de Unauto asegura que "los monopolios no son buenos" y piden al Gobierno que "no ceda al chantaje del sector del taxi" para limitar el número de vehículos VTC en las calles. Se han hecho suficientes concesiones "para alcanzar la paz social", ha subrayado Martín, para quien es necesario desmentir que Uber o Cabify solo paguen impuestos fuera de España: "Pagamos nueve veces más impuestos que el taxi. El 60% de conductores con licencia VTC son autónomos y pequeñas empresas que también tienen derecho a ganarse el pan".

Eduardo Martín: “Pagamos nueve veces más que el taxi”

06:03

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