Budapest-Viena, 400 kilómetros en bici por el Danubio

El Danubio. El mito fluvial de la vieja Europa. Una poderosa sierpe acuosa de 2.888 kilómetros de longitud cargada de historia, mitos y leyendas. Un carril bici paralelo al cauce, el Danube Bike Trail, permite recorrer sin prisas ni peligros la mayor parte de su recorrido. Acabamos de hacer a lomos de una bici los 400 kilómetros que separan Budapest de Viena. Y hemos vuelto enamorados de la experiencia.

El Danubio es el segundo río europeo en longitud; tiene más de de 300 afluentes, de los cuales al menos 60 son navegables. Es uno de los viajes más fascinantes que se pueden hacer sobre dos ruedas en Europa. Aquí van algunos consejos prácticos por si quieres repetir la aventura:

¿Qué es el Danube Bike Trail?

El Danube Bike Trail es una vía ciclista que se corresponde con la mayor parte de la ruta nº6 del Euro Velo, la nueva red europea que en 2020 pretende conectar en bicicleta 43 países del viejo continente. Su recorrido va siguiendo el curso del Danubio desde su nacimiento, en plena Selva Negra, hasta su desembocadura en las aguas del Mar Negro. Un total de 2.896 kilómetros entre la localidad alemana de Donaueschingen y la ciudad rumana de Constanta.

Preparativos:

¿Bici propia o alquilada?

La respuesta a esta pregunta es: depende. Depende del tiempo que se piense estar de viaje, por ejemplo para más de 15 días es posible que ya compense llevarse la bicicleta propia. Depende del recorrido que se piense hacer, es importante que sea posible coger la bicicleta en un punto y devolverla en otro, es decir, que haya tiendas en la ciudad de salida y llegada que se haya elegido.

En nuestro caso optamos por alquilar las bicicletas en Budapest y devolverlas en Viena. Fueron unos 130 € por seis días, más 150 € de depósito que nos fueron devueltos cuando llegamos al destino. Las alforjas, las herramientas, el casco, el candado y el cubrealforjas van incluidos en el alquiler.

Dos tiendas recomendables, y que trabajan juntas, son: Yellow Zebra 8 (Lázár utca 16, Budapest) y Pedal Power (Ausstellungsstraße 3, Viena).

¿Qué meto en las alforjas?

Depende de la estación del año. La mejor época para hacer este viaje es de mayo a septiembre, cuando las temperaturas son más agradables. Lo fundamental es no enlastrarse, llevar lo justo, y más vale lavar a mano o hacer una lavandería en alguna de las paradas que llevar peso de más.

Unas alforjas traseras con 6-7 kilos pueden ser suficientes para un viaje de estas características. Salvo que se decida llevar tienda de campaña, saco y esterilla, entonces el equipaje aumenta. Los campings son baratos y se puede dormir en cabins o cabañas por 7-10 euros, por lo que a no ser que el presupuesto sea limitadísimo se puede prescindir de la tienda de campaña tranquilamente.

El equipaje básico de las alforjas sería: 2 maillots; 2 culottes; 1 chubasquero/cortavientos; 4 pares de calcetines finos; 4 mudas de ropa interior (el culotte es más cómodo sin nada debajo); chanclas, bañador y toalla; bolsa de aseo personal; botiquín; herramientas; cubrealforjas (lo proporcionan en la tienda de alquiler):algo de ropa de calle: un pantalón corto, uno largo, un par de camisetas térmicas, etc.

Cartografía y guías

La colección Danube Bike Trail de la editorial Verlag Esterbauer cuenta con unos mapas excelentes y es la guía que mejor describe el itinerario. Es fundamental llevarla en las alforjas para saber en todo momento los diferentes lugares que se van recorriendo a lo largo del viaje. Se divide en cuatro libros, todos ellos en inglés: Danubio alemán (de Donauschingen a Passau); Danubio austriaco (de Passau a Viena); Danubio eslovaco y húngaro (de Viena a Budapest); y Danubio de Hungría al Mar Negro.

¿Qué ruta elijo?

En nuestro caso particular elegimos una ruta que se adaptase a nuestra disponibilidad de tiempo. Al contar con una semana optamos por el tramo que va de Budapest a Viena, el cual hicimos en el sentido inverso al que lo suele hacer la gente porque al comprar los vuelos nos salía más rentable entrar por Budapest y salir por Viena. Si se dispone de más tiempo se puede ampliar el recorrido, y aquellos que le echen valor pueden tratar de hacerlo completo, aunque necesitarán disponer de un mes como mínimo.

Presupuesto

El Danube Bike Trail no se trata de un viaje caro. Quitando los vuelos y el alquiler de las bicis, que tampoco tienen unos precios desorbitados, la estancia allí es relativamente barata. Con un presupuesto diario de unos 40 € se puede comer, dormir y tomar alguna cerveza en las paradas de avituallamiento que se suelen hacer en las etapas.

La clave es comer de supermercado durante las etapas (evitando darse atracones para poder pedalear) y cenar más fuerte al llegar a destino. Además conviene llevar mirados algunos alojamientos para saber dónde alojarse con buena relación calidad-precio y evitar caer en un sitio muy caro. En este sentido, las cabinas y cabañas de los campings son básicas pero son muy recomendables para pernoctar.

ETAPA 0: Budapest

Toma de contacto con la capital húngara. Una visita cargada de cultura y en la que el Danubio es el foco de atención de la ciudad. Una buena forma de relajarse en las horas previas al comienzo del tour es visitar alguno de los balnearios termales de Budapest. En mi opinión, los más recomendables son el Szechenyi, el Rudas o el afamado Gellert,

ETAPA 1: Budapest-Nagymaros (56 km)

La primera etapa es una de las más liosas. El hecho de no estar acostumbrado a la señalización, los continuos cambios de terreno (grava, cemento, asfalto…) y que haya que cogerse algún que otro ferry como el Tóftalu a Vác); la convierten en una buen prueba de fuego para curtirse en lo que vendrá más adelante. El paso por la isla de Óbudai-sziget (saliendo de Budapest) y las ciudades de Szentendre y Visegrad, a la que se llega cruzando en ferry desde Nagymaros, son los puntos más destacados del día.

ETAPA 2: Nagymaros-Esztergom (35 km)

 Etapa que, en nuestro caso, hicimos corta porque se nos unió un miembro rezagado a la expedición. Para hacer tiempo aprovechamos para subir a lo alto de la colina de Visegrád y visitar su castillo del siglo XIII que regala unas fabulosas vistas del Danubio. Por lo demás, se trata de un recorrido sencillo en el que también se cambia de orilla en ferry (en Szob) y que finaliza en Esztergom, una histórica ciudad húngara de unos 30.000 en la que subir a la cúpula de su Basílica es más que una obligación.

ETAPA 3: Esztergom-Komarom (65 km)

Salvando las aguas del Danubio por el puente de Mária Valéria, que comunica Esztergom con Stúrovo, entramos por primera vez en Eslovaquia. Pegados al río, que en este tramo ejerce de frontera natural entre Hungría y Eslovaquia, vamos atravesando humildes localidades eslovacas como Obid, Kravany o Moča, pueblos rurales que dan la sensación de estar medio deshabitados por la poca gente que se ve por sus calles. La llegada a Kómarno, principal puerto eslovaco en el Danubio, es el último paso antes de volver a entrar a territorio magiar por un puente que lleva hasta la vecina Komárom, un importante centro vacacional entre los amantes del “turismo de balneario”.

ETAPA 4: Komarom-Gyor (65 km)

La cuarta etapa discurre en su totalidad por tierras húngaras. Como en las jornadas anteriores, se alterna el asfalto con el camino, aunque en esta ocasión hay un tramo largo de charcos y barro en el que se pueden encallar las ruedas de la bicicleta. Algunas de los localidades que se por las que se va pasando son: Ács, Nagyszentjános, Bőny, Gyõrszentiván y Győr. Ésta última es con diferencia una de las más interesantes de la etapa, ya que se trata de una de las más bellas ciudades de Hungría y de las que mejor ha sabido conservar su centro histórico.

ETAPA 5: Gyor-Bratislava (85 km)

La penúltima etapa, y la más larga que hicimos, discurre por asfalto en casi su totalidad. A medio camino se encuentra la ciudad húngara de Mosonmagyaróvár. Conocida como la puerta de Hungría, esta histórica localidad cuenta con el imponente castillo amurallado deOvár (reconstruido en 1260) y con un casco histórico jalonado de una buena colección de edificios barrocos. La entrada a Eslovaquia se hace pasado Rajka, por una interminable carretera de asfalto (sin coches) que lleva hasta el corazón de Bratislava.

ETAPA 6: Bratislava-Viena (68 km)

La última etapa es de celebración. Tras visitar Bratislava, la única capital mundial que hace frontera con dos naciones, ponemos rumbo a Viena en un etapa en la que solo se rueda por carril bici asfaltado y que está mucho mejor señalizada que Hungría y Eslovaquía (en este último país la señalización brilla por su ausencia). Una vez pasado Hainburg, se cruza un puente para cruzar a la otra orilla del río y adentrarse en el Parque Nacional Donau-Auen. Por este parque discurre el grueso de la etapa, un camino bucólico aunque algo monótono que lleva hasta Viena. A la entrada de la capital austriaca hay algunas playas nudistas a orillas del Danubio ideales para poner el broche de oro a un gran viaje.