Uber vuelve a España con conductores profesionales

Madrid

Madrid cuenta a partir de hoy con un nuevo servicio de transporte. Uber, la plataforma que pone en contacto a usuarios con conductores en tiempo real, comienza hoy su actividad en la capital de España tras dos años de suspensión cautelar por contratar conductores ilegales. Para reabrir el servicio, la aplicación ha tenido que cambiar de estrategia y , esta vez, contará con chóferes profesionales para realizar los trayectos. Los 'nuevos empleados' de Uber disponen de la licencia VTC que les permite transportar viajeros en vehículos de menos de 9 plazas. Uber ha tenido que llegar a acuerdos con compañías de alquiler de coches y con conductores autónomos porque,en este momento, el cupo para solicitar nuevas licencias VTC en la Comunidad de Madrid está cerrado.

A preguntas de la Cadena SER, la plataforma no ha querido revelar el número de conductores que se han dado de alta en la aplicación ni las empresas con las que ha firmado acuerdos. "Eso lo sabra el propio pasajero al pedir la factura del viaje porque en el ticket figurará el nombre de la compañía colaboradora de Uber", aseguran fuentes de la empresa norteamericana.

La aplicación asegura que el servicio es más barato que otros transportes tradicionales. Según sus cálculos, el ahorro medio es de un 30% en los trayectos tradicionales y de un 40% en los viajes al aeropuerto respecto al servicio del taxi.

Para viajar con UberX, el usuario debe descargarse la aplicación en su móvil, crear una cuenta y añadir el método de pago. Además, debe registrar su número de DNI o pasaporte.

Para iniciar el viaje, el usuario debe indicar el punto de recogida e introducir el destino. La aplicación le pondrá en contacto con el conductor más próximo. A continuación,le mostrará los minutos que quedan para que el vehículo llegue al punto de recogida, la información del conductor, la foto y el modelo y número de matrícula del vehículo.

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La plataforma informa que para registrarse como conductor, se debe cumplir unos requisitos además de disponer de ujn vehículo con licencia. Los empleados deben estar dados de alta en el régimen de autónomos o constituídos como empresa; no tener antecedentes penales, presentar la ficha técnica del coche y la vigencia del seguro.

Los conductores-según la plataforma- eligen cúando, dónde y durante cuánto tiempo quieren conectarse a la plataforma. Pueden trabajar a la vez con otras compañías.

Román Llort es un conductor profesional que trabaja en Barcelona desde hace 17 años y rechaza frontalmente la llegada de Uber. Hace poco menos de un año , recibió una oferta de la plataforma para que unirse al nuevo servicio pero la descartó porque cree que esta nueva aplicacion busca 'canibalizar' al sector del taxi y de los conductores profesionales.

"La plataforma ha hecho mucho daño a los taxistas en varios estados de Estados Unidos. No buscan colaborar sino acabar con todos los competidores, romper los precios y la regulación que ampara al sector", asegura. A Ramon Llort le ofrecieron trabajar para la plataforma a cambio de que UBER se quedara con un 20% de cada trayecto. "El problema es que ellos son los que fijan los precios contínuamente de forma que un mismo trayecto puede costar 8 euros un día y , a la semana siguiente, 6 y medio, en funcion de la política de ofertas de la plataforma. Y encima, el conductor tienen que obedecer sin rechistar porque está en sus manos", se queja este chófer profesional.

Respecto a las licencias de conductores profesonales, ahora existen entre 1.500 y 1.700 licencias VTC en Madrid. No obstante, podrían aumentarse hasta otras 1000 porque los tribunales han dado la razon a los conductores que recurrieron la negativa de la Comunidad de Madrid a concederles esta autorización administrativa.

La responsabilidad ante Hacienda corre a cargo de cada conductor. La plataforma les facilita un panel de control para la tributación de la actividad, facturas individualizadas de cada trayecto, el desglose detallado del IVA y el resumen de su actividad.