Victoria en el Tribunal Supremo de los vehículos de alquiler con conductor
En dos sentencias, el alto tribunal obliga a la Comunidad de Madrid a conceder 80 licencias de vehículo con conductor a dos empresas, y abre la puerta a miles de reclamaciones por licencias denegadas entre 2013 y 2015 en pleno cambio normativo
Taxistas se manifiestan en Madrid en abril de este año / Víctor Lerena (EFE)
Madrid
Victoria en el Tribunal Supremo de las empresas que ofertan vehículos de alquiler con conductor: los jueces de lo contencioso-administrativo, en dos sentencias, han obligado a la Comunidad de Madrid a otorgar un total de 80 licencias VTC a dos empresas, explicando que la administración se las negó aplicando la normativa equivocada.
Dos sentencias que abren la puerta a miles de licencias, según el gremio de los taxistas, que esperaban una resolución favorable por parte del Supremo: son licencias negadas entre 2013 y 2015, en un periodo de adaptación legislativa en España en torno a empresas como Cabify o Uber.
En estos casos concretos, la Consejería de Transportes del ejecutivo regional madrileño les negó las 80 licencias aplicando las restricciones contenidas en varios artículos de la Orden FOM/36 de 2008, que desarrollaba a su vez la normativa de 1990, cuando ya había por entonces una norma nueva en funcionamiento aunque sin desarrollar: la 9/2013 de Ordenación de Transportes Terrestres.
"No cabe sostener que las limitaciones y restricciones que resultan del artículo 181.2 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) aprobado por Real Decreto 1211/1990, que fueron objeto de desarrollo en el artículo 14.1 de la Orden FOM/36/2008, de 9 de enero, sean compatibles con lo dispuesto concordadamente en la Ley 9/2013, de 4 de julio, y en la Ley 20/2013, de 9 de diciembre, de garantía de la unidad de mercado", explica en el Supremo, diciendo en definitiva que la administración negó las licencias aplicando la norma equivocada en detrimento de las empresas.
Piden reunión con De la Serna
Las reacciones no se han hecho esperar desde el gremio del taxi, y organizaciones como FEDETAXI han pedido una reunión urgente con el ministro De la Serna ante lo que definen como "un precedente muy negativo cuyas consecuencias pueden generar un caos absoluto en la prestación del servicio de transporte ante un previsible exceso de oferta".
Afirma el comunicado que estas sentencias abren la puerta a que "las multinacionales inunden el mercado". Una de las batallas del gremio ha sido que Fomento mantenga la proporcionalidad de conceder una licencia VTC por cada treinta licencias de taxista.
