Vuelve a abrir al tráfico la N-260, entre Congosto de Ventamillo y Campo
Tras las obras de mejora, la apertura se realizaba con normalidad aunque todavía sin los dos nuevos túneles del tramo que se pondrán en servicio en las próximas semanas
José Manuel Abad, alcalde de Castejón de Sos
08:44
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Huesca
La inversión en los trabajos ha sido de 75,7 millones de euros para acondicionar la carretera para mejorar las condiciones de circulación y seguridad. De esta manera finaliza el último corte de tráfico activado entre El Run y Campo para la ejecución de los trabajos y los vehículos podrán volver a circular por el tramo de 12 kilómetros, garantizando la conectividad de la región.
En una primera fase, la circulación entre las poblaciones de El Run y Campo se realizará a 40 km/h. La limitación provisional de la velocidad responde a que el Ministerio está finalizando una serie de trabajos complementarios y puntuales.
Una de las infraestructuras que se han construido en la N-260
Una de las infraestructuras que se han construido en la N-260
Por su parte, los dos nuevos túneles del tramo se pondrán en servicio en las próximas semanas, una vez concluyan las pruebas de seguridad y de comprobación de sus instalaciones, relacionadas con el alumbrado, la señalización, entre otros, tal y como exige la normativa vigente en materia de seguridad. En esos tramos, la circulación se realizará por la carretera paralela antigua.
Dado que los trabajos continúan, se ruega a los usuarios la máxima precaución y respeto por la señalización en este tramo, por su propia seguridad y la de los trabajadores.
Características de la actuación
Las obras consisten en la ampliación de la plataforma de la carretera N-260 desde los 5,5 m iniciales hasta los 8 m mediante la construcción de voladizos apoyados y anclados en roca, para minimizar la ocupación y el impacto en las zonas que discurren junto al río Ésera. De esta manera, se facilitará el cruce de dos vehículos pesados o autobuses.
Además, el proyecto ha incluido la ejecución de dos túneles de 265 m y 540 m de longitud respectivamente.
Durante este periodo de corte, se ha extendido de la capa de rodadura, se han ejecutado los sumideros de estructuras, se ha implantado la señalización, defensas y balizamiento del tramo, y se han realizado plantaciones y actuaciones de hidrosiembra. Sin embargo, queda aún finalizar la señalización vertical, así como algunos detalles relacionados con el drenaje y la restauración ambiental del tramo.
