El Ayuntamiento de València contrata la redacción del proyecto "adaptado a la realidad" de regeneración de Pérez Galdós y Giorgeta

València

El Ayuntamiento de València ha aprobado este viernes, en la Junta de Gobierno Local, el inicio del procedimiento de contratación por un importe 652.000 euros de la redacción del proyecto y la dirección facultativa de las obras de regeneración urbana y renaturalización de las avenidas de Pérez Galdós y Giorgeta, unos trabajos que cuentan con financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea.

Además, el ejecutivo municipal, integrado por PP y Vox, requiere al proyecto ganador del concurso de ideas convocado --en el mandato anterior por el gobierno de Compromís y PSPV-- para la remodelación de esos espacios --llamado 'Arrels' y presentado por las empresas Gecival y Cercle Territorio, Paisaje y Arquitectura-- para que en un plazo máximo de diez días hábiles presente la documentación acreditativa de la solvencia económica, técnica, financiera y profesional y manifieste la conformidad con los pliegos que rigen el contrato.

El edil portavoz del ejecutivo municipal, Juan Carlos Caballero, ha señalado que este proyecto avanza ahora "adaptándolo a la realidad" y a lo que el actual ejecutivo de la ciudad "entiende que es cómo se deben hacer las cosas y los compromisos que ha adquirido con la ciudadanía para llevar adelante" esa iniciativa".

El portavoz del equipo que preside la alcaldesa María José Catalá ha señalado que esta ha dicho, "por activa y por pasiva", y así está siendo la hoja de ruta, que las decisiones en materia de movilidad tendrán que ir siempre en consonancia con el sentido común y el rigor" y "atendiendo a los estudios técnicos y al consenso con los vecinos".

"Por lo tanto, lo que le pedimos al redactor es que, a la hora de planificar y de presentar este proyecto, tenga en cuenta para el detalle de la sección viaria las recomendaciones presentadas por el Servicio de Movilidad en noviembre".

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Asimismo, el concejal ha recordado que esas obras "están cofinanciadas por parte de la Unión Europea con fondos Next Generation para la implantación de la zona de bajas emisiones, para el plan de recuperación, transformación y resiliencia" y ha detallad que esos trabajos suponen un montante global de más de 12,5 millones de euros.

El responsable municipal ha afirmado que "la financiación europea, la financiación Next Generation, está plenamente garantizada" y ha expuesto que los pasos que están dando el consistorio son para "mejorar las infraestructuras viarias y la calidad de vida de los vecinos de la ciudad" a través de los proyectos europeos.

Preguntado por si una modificación del proyecto ganador del concurso de ideas para la remodelación de Pérez Galdós y Giorgeta podría llevar a quejas o a una impugnación por parte de otros participantes en la convocatoria, Caballero ha dicho que hay "un contacto con la empresa ganadora, como con cualquier otro proyecto que se celebre en la ciudad" y ha destacado que lo que se está haciendo es "adaptando o matizando aquellas cuestiones que los propios técnicos advertían de que podían generar un problema de colapso en el tráfico de la ciudad".

"Por tanto, no se está alterando o cambiando el proyecto en cuanto a su concepción, en cuanto a la renaturalización, en cuanto a generar también un paseo arbolado en el centro con setos y con árboles donde antes No existía. Se trata de atender los informes técnicos de tráfico y de movilidad" para "garantizar" la "fluidez del tráfico".

Compromís y PSPV censuran los cambios

Compromís y PSPV-PSOE han criticado los cambios. La portavoz de Compromís, Papi Robles, ha calificado de "estafa" el proyecto que defiende el equipo de María José Catalá para remodelar Pérez Galdós y Giorgeta y ha mostrado dudas de que "cumpla con las condiciones de los fondos Next Generation", como también ha hecho el PSPV-PSOE.

"Lo que hoy ha aprobado Catalá para la reforma de Pérez Galdós y Giorgeta es una estafa porque no elimina un carril de circulación como estaba previsto en el proyecto presentado a los Next Generation por el gobierno" anterior "y tal y como reclamaba el vecindario de la zona", ha expuesto Robles en declaraciones remitidas a los medios de comunicación.

"De hecho, tenemos serias dudas de que cumpla con las condiciones de esta convocatoria de fondos europeos porque no avanza en la pacificación de esta avenida ni tampoco en la descarbonización de la ciudad" ya que "no disminuirá el tráfico privado", ha añadido la edil.

Papi Robles ha comentado que "de nuevo" se está "ante una medida de Catalá y Vox contraria a la Capital Verde Europea que no disminuye la contaminación y que no tiene en cuenta las demandas del vecindario".

Desde el grupo municipal socialista, el concejal Borja Sanjuán ha apuntado que "el gobierno municipal ha anunciado hoy que ha contratado, después de meses paralizándola, la redacción del proyecto de Pérez Galdós", pero ha indicado que lo ha hecho "con modificaciones tan sustanciales que pueden provocar que el encargo, además de no cumplir con los plazos, acabe impugnado".

"Estamos en una situación de posible incumplimiento de plazos en Pérez Galdós porque Catalá se ha empeñado en que por esa avenida pase el mayor número de vehículos posible", ha afirmado el concejal del PSPV-PSOE, que ha criticado que se haya "recortado espacio peatonal para dárselo al tráfico privado".

Sanjuán ha considerado que "estos cambios han llevado a un retraso sustancial de la obra que puede provocar la pérdida de la financiación europea" porque "existe el compromiso de que la obra finalice en junio del 25 y la redacción de proyecto ni tan siquiera ha comenzado". "La han contratado hoy mismo", ha destacado. A su vez, ha apuntado que "se tarda seis meses en redactar el proyecto de una obra, la de Pérez Galdós, que tiene una ejecución de 18 meses".

El representante del PSPV-PSOE ha afirmado que "es evidente que no se va a llegar en plazo y que Catalá está evitando responder a la oposición. "Tendría que poner por escrito que, dada su mala gestión y su vertiente negacionista para intentar acabar con todos los proyectos de renaturalización y de peatonalización que había hecho el gobierno anterior, va a conseguir que este ayuntamiento pierda 70 millones de euros de fondos europeos solamente porque venían a pacificar el tráfico", ha expuesto.

"En realidad, está deseando perder fondos europeos que le obliguen a acometer reformas que son buenas para la ciudad porque permitían reducir la contaminación", ha añadido Borja Sanjuán.