Economia y negocios

El tráfico en la AP-4 registra en marzo la mayor subida interanual desde 2006

El número de vehículos que discurrieron por la autopista Cádiz-Sevilla en marzo crece un 17,7% respecto al mismo mes de 2015

Autopista AP-4EFE

Cádiz

El tráfico en la autopista de peaje Cádiz-Sevilla ha crecido en marzo un 17,7% respecto al mismo mes en 2015, el mayor incremento interanual registrado desde 2006. Se trata de un dato que confirma la recuperación del tráfico en esta carretera, gestionada por Abertis a través del operador Aumar.

En concreto, en marzo circularon por la AP-4 un total de 18.735 vehículos de media al día frente a los 15.916 del mismo mes en 2015. La intensidad del tráfico en el mes de marzo por esta vía no era tan alta desde 2010. No obstante, el número de vehículos que discurre de media al día por esta carretera en el mes de marzo está lejos aún de su mejor registro histórico, correspondiente al mes de marzo de 2008 con casi 25.000 vehículos de intensidad media diaria.

La AP-4 será de pago, al menos, hasta 2019, fecha en la que concluye la concesión. Mientras, el Gobierno en funciones ha informado de que el desdoble de la Nacional-IV avanza y que los trabajos se intensifican en la zona de Los Palacios y Villafranca (Sevilla).

En cualquier caso, el presidente de la Confederación de Empresarios de Cádiz (CEC), Javier Sánchez Rojas, pide al Gobierno que entre tras las elecciones generales del 26-J que no prorrogue esta concesión y garantice así una conexión gratuita de Cádiz con Sevilla por doble vía desde 2020.

Los empresarios aseguran que la concesión está "más que amortizada" tras los 50 años de peaje por circular en la AP-4 que se cumplirán en 2019, ya que fue un decreto franquista el que en 1969 dispuso la concesión de la autopista Sevilla-Cádiz. Ese decreto recogía una concesión durante 24 años, hasta julio de 1993.

En 1977, con Adolfo Suárez (UCD) como presidente, el Gobierno aprobó incrementar el plazo de concesión de la autopista durante casi seis años, hasta 1999.

La segunda prórroga de la concesión de la AP-4 la firmó el Gobierno presidido por el socialista Felipe González en 1986, extendiendo la obligación de peaje en la autopista hasta 2006. el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) prorrogaría de nuevo la concesión 13 años más, hasta 2019.

En mayo de 2005, un acuerdo de la Junta de Andalucía con la concesionaria de la AP-4 liberó el peaje en el tramo Jerez-Cádiz, que entonces costaba 1,05 euros. El Gobierno andaluz pagó por ello 72 millones de euros, una cantidad que abonará en distintos pagos hasta 2019, según contempla el acuerdo.

Las tarifas vigentes para 2016 en la autopista AP-4 ascienden a 7,2 euros para vehículos ligeros; 12,7 euros para vehículos pesados de la categoría 1 y de 14,1 euros para vehículos pesados de la categoría 2 en el troncal de Las Cabezas.

La barrera de peaje en el acceso de Los Palacios se fija en 1,2 euros para vehículos ligeros; 2,1 para pesados de categoría 1 y 2,35 para pesados de categoría 2. En el acceso de Las Cabezas es de 3,7 euros para vehículos ligeros; 6,5 euros para pesados 1 y 7,2 euros para pesados 2.

 
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