Jueves, 20 de Enero de 2022

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EL MOTOR EN LA SER

1.000.000 de kilómetros en un Smart

Además nos fijamos en el nuevo GOLF, en los test de Formula 1 y en la concentración de motos en Íscar

1.000.000 de kilómetros en un Smart

José Luis Rojí

El espacio del MOTOR EN LA SER tuvo dos invitados de excepción. Gustavo López nos contó las novedades del GOLF y José Luis Aguado nos explicó como ha sido capaz de hacer con un SMART 1.000.000 de kilómetros en siete años. 

Formula 1: Semana de test en Montmelo Tal y como ha venido sucediendo en los últimos años, los equipos del campeonato del mundo de Fórmula 1 han vuelto a elegir el Circuito de Barcelona, y acoge esta semana los test F1 2017 previos al comienzo de la próxima temporada. La primera conclusión que tenemos tras los tres primeros días de trabajo es que los nuevos Fórmula 1 son mucho más rápidos que sus predecesores. Prueba de ello es que Mercedes y Ferrari reventaron ayer el cronómetro en Montmeló y firmaron dos vueltas más rápidas que cualquiera de las Pole Position desde el GP de España de 2006. Estos dos equipos se consolidan como los más bien preparados ahora que la primera semana de tests se acerca a su conclusión.  Fernando Alonso – Foto AS El mejor tiempo del día ha sido propiedad de Valtteri Bottas, que ha firmado un espectacular 1’19”705 al filo del mediodía. El finlandés ha hecho tandas cortas y ha utilizado los compuestos más blandos de la gama Pirelli, es decir, el superblando y el ultrablando. Su vuelta ha sido con la opción púrpura, aunque no ha sido un giro perfecto porque ha errado en el último parcial. Sus tres mejores parciales dan un total combinado de 1’19”546. Como dice el tópico, es arriesgado sacar conclusiones de unos test de pretemporada y por ende es desaconsejable tomar la tabla de tiempos como una verdad absoluta, pero lo que sí es evidente es que el motor Mercedes es tan estable y fiable como sus predecesores. Entre el rodaje matinal de Bottas y el vespertino de Lewis Hamilton, las flechas de plata han acumulado más de 150 vueltas. Combinados, todos los equipos que motoriza han recorrido hoy unos 1.500 kilómetros. Ferrari se mantiene en segundo lugar, y lo que es más impresionante: a tan sólo dos décimas de Mercedes pese a usar un neumático más duro (blando vs. ultrablando). A nadie se le escapa que la Scuderia es un equipo especialmente brillante en invierno y que esa velocidad no se transforma necesariamente en resultados cuando empieza la temporada de verdad, pero es un comienzo. Lo que sí es seguro es que su propulsor tiene poco que envidiar al Mercedes en materia de fiabilidad, ya que Vettel ha firmado una jornada maratoniana de más de 135 vueltas. En el plano técnico, los ojos más avispados han podido captar que hoy los italianos han experimentado con un nuevo diseño del alerón trasero. El tercer lugar de la clasificación es para Red Bull, que avanza como puede entre problemas de fiabilidad. Daniel Ricciardo sólo ha dado 67 vueltas (sólo 19 por la tarde) y ha visto condicionado su programa por una anomalía con los escapes de su RB13. Ese contratiempo le ha mantenido encerrado en boxes durante prácticamente toda la tarde. Si entramos en el plano de los equipos Renault, es necesario hacer un alto en el camino y tratar el caso de Toro Rosso. Daniil Kvyat ha corrido por la mañana (1’23”952, 31 vueltas) y Carlos Sainz ha tomado el relevo por la tarde. La sesión del madrileño ha quedado interrumpida por una anomalía en su unidad de potencia. El madrileño ha aparcado el STR12 en una de las puzolanas para evitar exponer su coche a más daños y su detención ha provocado la aparición de una bandera roja. Por lo que a McLaren respecta, tras tener problemas los dos primeros días, en el tercero lo positivo es que Fernando Alonso ha completado 72 vueltas (más de 300 kilómetros). La parte negativa es que, con los mismos neumáticos, se ha quedado a 2’8 segundos de los líderes y siempre sufriendo por la falta de velocidad punta. Esta situación es debida, en gran parte, al hecho que Honda ha rebajado la potencia de sus propulsores para minimizar el riesgo de averías. La tanda más larga de Fernando ha rondado las diez vueltas. TIEMPOS - DÍA 3 BARCELONA:

POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 Valtteri Bottas Mercedes 1'19"705 75 Ultrablando
2 Sebastian Vettel Ferrari 1'19"952 139 Blando
3 Daniel Ricciardo Red Bull 1'21"153 70 Blando
4 Joylon Palmer Renault 1'21"396 51 Blando
5 Nico Hülkenberg Renault 1'21"791 42 Blando
6 Marcus Ericsson Sauber 1'21"824 126 Superblando
7 Lewis Hamilton Mercedes 1'22"090 95 Blando
8 Romain Grosjean Haas 1'22"118 56 Superblando
9 Lance Stroll Williams 1'22"351 98 Blando
10 Fernando Alonso McLaren 1'22"598 72 Ultrablando
11 Carlos Sainz Toro Rosso 1'23"540 32  
12 Alfonso Celis Force India 1'23"568 70  
13 Daniil Kvyat Toro Rosso 1'23"952 31  

Fernando Alonso / AS


Pistoletazo de salida al Nacional de Rallyes de Asfalto Después del Rally de A Coruña, llega el turno de uno de los rallyes más emblemáticos del campeonato, y que este año es preinspección para el campeonato de España de Rallyes de Asfalto, con más de 170Km cronometrados.  Vigésima tercera edición del Rallye do Cocido que tendrá lugar durante el próximo viernes 3, sábado 4 y domingo 5 de marzo en el municipio de Lalín. La competición, organizada por la Escudería Lalín-Deza, será puntuable para el Campeonato de Galicia de Rallyes y reunirá, como cada año, a numerosos amantes del mundo del motor llegados desde distintos puntos de Galicia que podrán disfrutar a lo largo de estas dos jornada con este ya clásico evento deportivo. El rallye constará de un recorrido de 504.67 kilómetros dividido en dos etapas y cinco secciones. En la jornada del viernes 3 tendrán lugar desde las 10.00 horas las correspondientes verificaciones técnicas y administrativas. A las 19.30 horas comenzará, desde el recinto Semana Verde de Silleda, la primera sección correspondiente a la primera etapa del rallye. Sábado 4, a las 07.30 de la mañana dará inicio la segunda sección de la primera etapa, con salida desde el citado recinto Semana Verde de Silleda. A las 20.30 horas se estima la llegada del primer participante de la cuarta sección. A las 23.00 horas se realizará la entrega de premios. En la jornada del domingo 5 a las 00.15 horas se publicarán los resultados finales.

Nuevo Renault Alpine A110. Tras unos pocos años de espera, en los que hemos asistido a la presentación de varios prototipos, Alpine ha revelado al fin las primeras instantáneas del esperado deportivo que resucitará a la marca de Dieppe, el nuevo Alpine A110. Las imágenes os pueden llevar a engaño, debido al extremo parecido del modelo final con los prototipos que adelantaba sus formas, pero finalmente este será el vehículo que la marca presente en el Salón del Automóvil de Ginebra la próxima semana. La elección de su nombre no es casual, la misma denominación que distinguió a su antecesor de la década de los sesenta y en el que basa sus líneas y planteamiento. Este será un biplaza de motor central que nace como rival directo del Porsche 718 Cayman.

El nuevo Alpine / RENAULT

Por el momento, la marca no ha revelado sus especificaciones, emplazándonos a su presentación en Ginebra para conocer todos sus datos. Hasta ahora, lo que sabemos es que será fabricado en aluminio, tanto su bastidor como su carrocería, por lo que será bastante ligero. Se espera que esté en torno de los 1.000 kilos, lo que significa que será bastante más ligero que el Cayman, que supera por poco los 1.400. Recientemente, la firma francesa revelaba a modo de teaser algunas de sus peculiaridades, como su bastidor y paneles en aluminio desnudo, aún sin tratar, y nos presentaba sus ligeros asientos. Estos disponen de un peso de solo 13.1 kilos cada uno, lo que viene a ser la mitad de lo que pesan los asientos de un Renault Megane RS. En cuanto a su mecánica, por ahora sigue sin estar confirmada pero esperamos encontrar tras los ligeros asientos un bloque de1.8 litros, una evolución del 4 cilindros de1.6 litros sobrealimentado que podemos encontrar en el Renault Clio RS, con una potencia en torno de los 300 caballos.EVENTOS REGIONAL

25ª concentración motera “Las Nieblas”. Iscar, Valladolid

Las Nieblas

Los días 3 y 4 de MARZO se va a celebrar la vigésimo quinta edición dela Concentración Motera Las Nieblas 2017 en Iscar, Valladolid. Habrá parrillada, marcha nocturna, conciertos, premios, actuaciones, etc.

El precio de la inscripción es de 25€ los dos días.

MAS INFO >> http://www.villadeiscar.es/eventos/xxv-concentracion-motera-las-nieblas/

Viernes 3 de Marzo 17:00 h: Inscripciones y acampada en pabellón municipal con calefacción y duchas. 23:00 h: Parrillada, Fiesta y conciertos Sábado 4 de Marzo 9:30 h: Desayuno 11:00 h: Ruta barítima. 14:00 h: Degustación 17:00 h: Espectáculo Stunt. 18:30 h: Concierto 20:45 h: Cena 23:55 h: Conciertos, fiesta...

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