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Lanzamiento del coupé de lujo Lexus LC

El LC es un nuevo coupé de lujo 2+2, buque insignia de la gama de modelos mundial de Lexus

El LC es un nuevo coupé de lujo 2+2, buque insignia de la gama de modelos mundial de Lexus, que no solo exhibe las cualidades de diseño, ingeniería y tecnología avanzada que nos definen como fabricantes de vehículos de lujo, sino que también simboliza nuestra ambición como marca de un estilo de vida lujoso.

 No es solo un coche bonito. Todas sus dimensiones han sido diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción única. “Más intenso y refinado todavía” fue el lema constante mientras Lexus pulía todos los aspectos de rendimiento, conducción y manejo del LC.

 El LC es una interpretación contemporánea de las mejores tradiciones del gran turismo, un coupé centrado en la carretera, no en el camino. Su adherencia, respuesta y confort se han ajustado en algunas de las grandes carreteras del mundo para ofrecer una experiencia gratificante y enormemente agradable.

 La calidad es igual de alta en las dos versiones del coche que van a salir al mercado: el LC 500h y el LC 500, dos modelos que ofrecen una propuesta única a los clientes.

 El LC 500h supone una revolución en el desarrollo de la tecnología híbrida al ser el primer modelo en disfrutar del sistema Multistage Hybrid de Lexus. Añadir un dispositivo de cambio multietapa al motor híbrido V6 de 3,5 litros ayuda a transformar la experiencia de conducción, lo cual se nota en un par mayor, más potencia aprovechable en una gama de velocidades más amplia y una aceleración rítmica y lineal que da al conductor la sensación de estar trabajando con una caja de cambios automática de 10 velocidades.

 Además, estas cualidades se dan con toda la suavidad y eficiencia típicas de Lexus Hybrid Drive, junto con un rendimiento medioambiental mejorado.

 El LC 500 cuenta con el último desarrollo del motor de gasolina atmosférico V8 de Lexus, reformado para ofrecer 477 PS/351kW, con una sensación de aceleración mejorada para el conductor y el tipo de sonido que solo un motor atmosférico V8 puede producir. Esta unidad está vinculada con la primera transmisión automática de 10 velocidades para un coche de lujo, para garantizar una experiencia de conducción verdaderamente gratificante.

El perfil atlético del coupé de lujo se caracteriza por una línea del techo amplia, que se estrecha hacia atrás desde encima del habitáculo centrado para crear una silueta distintiva. Las molduras cromadas que enmarcan el techo de cristal amplifican el elegante perfil del coupé, con unos bordes posteriores que recuerdan a las líneas de una espada tradicional japonesa. El acabado oscurecido del techo y los pilares traseros crea un efecto flotante que separa visualmente el techo del alerón trasero.

Las opciones Sport y Sport+ realzan el aspecto deportivo del LC con la incorporación de un techo compuesto de plástico reforzado con fibra de carbono. El acabado Sport+ también presenta un exclusivo alerón trasero activo.

El LC tiene 2.870mm de batalla en una clara alusión al estilo del LF-LC, voladizos muy compactos (930mm delantero, 970mm trasero) y una línea del capó extraordinariamente baja. Mide 4.770mm de largo, 1.920mm de ancho y 1.345mm de alto.

Los prominentes laterales delantero y trasero se ensanchan en el centro del coche para acomodar ruedas de diámetro grande, mientras que los paneles de las puertas se estrechan, creando una potente forma tridimensional que refleja la forma de la parrilla en doble punta de flecha de Lexus.

El LC está disponible con llantas de aluminio fundido de 20 pulgadas (de serie) o llantas de aleación de aluminio forjadas de 20 o 21 pulgadas (como opción).

Diseño frontal

La propia parrilla ahusada, sello de diseño de Lexus, presenta un acabado en cromo y un nuevo diseño de malla con tensión visual que cambia a medida que se extiende por el frontal del coche. La exclusiva firma luminosa del LC está formada por luces de circulación diurna independientes en configuración de flecha y unidades de faro triple LED ultracompactas. La creación de este faro tan fino fue decisiva para que los diseñadores consiguieran la línea del capó baja del coupé y un voladizo delantero corto.

Estilo posterior

En la parte posterior, el techo se estrecha hacia abajo entre pasos de rueda musculosos, reforzando la postura ancha y estable del coche. La forma de la parrilla Lexus se ve aquí en una forma tridimensional generada por líneas que fluyen desde el frontal del coche siguiendo los laterales antes de cortarse alrededor del borde interior de los faros traseros. Entonces la línea de la parrilla sale, siguiendo la forma de la moldura para la matrícula y los bordes exteriores de los escapes.

 El conjunto de luces traseras, configurados en vertical en el extremo exterior del parachoques, presentan un diseño que acentúa el flujo por los laterales de la carrocería y enfatiza la buena planta y fortaleza del vehículo. El uso de varios materiales diferentes en lentes y engaste ofrece otra pista de la sofisticada artesanía empleada en el LC. Dentro de las unidades combinadas, las luces traseras presentan un nuevo concepto Lexus que utiliza espejos para crear una secuencia tridimensional multirreflejo del motivo L.

Detalles aerodinámicos

La calidad de la dinámica de conducción del LC queda patente en detalles aerodinámicos sutiles pero funcionales. Unos conductos en los pasos de rueda delanteros y traseros mejoran la estabilidad a alta velocidad y un difusor trasero y el alerón trasero activo (en la versión Sport+) administran el flujo de aire en la conducción de rendimiento (véase la sección sobre aerodinámica para más detalles).

Un grupo de periodistas especializados ha rodado el nuevo modelo por las carreteras europeas atravesando Italia, Suiza,Austria y Alemania.

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