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Martes, 31 de Marzo de 2020

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Transporte público

Castelló quiere poner en marcha las primeras líneas de autobuses a demanda

Castelló impulsa el transporte público a demanda en zonas de montaña y barrios periféricos

Autobús de Castelló

Autobús de Castelló / Radio Castellón/ Javier Quesada

El Ayuntamiento de Castelló ha presentado el proyecto de servicio de transporte público a demanda a la nueva convocatoria del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Esta actuación prevé la activación de las dos primeras líneas de autobuses a demanda para conectar el centro de la ciudad con los barrios periféricos y las urbanizaciones de montaña.

En concreto, las líneas unirán el área urbana de Castelló con las urbanizaciones de Penyeta Roja, Tossal Gros y Racó de la Torreta, además de grupos periféricos del sur como Roquetes, Santa Teresa, San Andrés, San Bernardo, la Unión y Perpetuo Socorro. La iniciativa está presupuestada en más de 700.000 euros.

"Hemos solicitado fondos europeos para poder impulsar el primer proyecto de autobuses a demanda en la ciudad, que cubriría el servicio de transporte a urbanizaciones de montaña y barrios periféricos”, ha explicado la alcaldesa, Amparo Marco. “Es una iniciativa que nos permitirá activar una movilidad más sostenible entre el centro de la ciudad y urbanizaciones como Penyeta Roja, Tossal Gros y Racó de la Torreta; o grupos periféricos del sur, con autobuses de gas natural”, ha detallado Marco, destacando que “con este proyecto que vuelve a mirar a Europa para su financiación, queremos seguir transformando la ciudad de Castelló".

Una de las principales novedades del proyecto es la modificación del recorrido de la línea 7 (Montaña-Grupos) para optimizar su servicio. Para tal fin, la actuación acortará el trayecto sin reducir la frecuencia de las expediciones. Un recorrido más corto posibilitará ofrecer un servicio más frecuente y menos contaminante. El nuevo sistema a demanda disminuirá en 25,44 kg la huella de carbono anual y el consumo de energía en 48,83 kWh al año. En lo económico, el gasto energético actual bajará un 11,44%.

¿CÓMO FUNCIONA?

El proyecto de movilidad urbana a demanda sigue las lógicas del Demand Responsive Transport (DRT), un sistema especialmente concebido para áreas en las que un servicio de alta capacidad no es eficiente. El servicio se adaptará al usuario, en este caso mediante una aplicación para móviles y un número de teléfono habilitado para hacerle llegar sus necesidades de transporte. En función de la cantidad de usuarios, los vehículos variarán su ruta y sus paradas. Dichas características encajan con las particularidades de las zonas citadas anteriormente y por ello resultan más eficaces en lo económico y lo ambiental que un servicio regular de viajeros.

Para utilizar el transporte público a demanda, los interesados deberán descargar la aplicación para darse de alta y podrán registrarse mediante la misma o a través de la página web correspondiente. Después tendrán la posibilidad de solicitar un viaje a través de la app, la web o con una llamada telefónica al centro de control. Será entonces cuando reciban en su teléfono la información sobre el tiempo aproximado que el autobús tardará en llegar a la parada. El conductor del vehículo dispondrá de una lista de peticiones y acudirá a la primera parada solicitada, avisará de su llegada mediante un mensaje telefónico y marcará la subida del pasajero. Si el usuario no acude a la parada y pasado un tiempo, el conductor anulará la solicitud y proseguirá su rumbo hacia la próxima parada.

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