Jueves, 04 de Marzo de 2021

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Fomento denuncia la falta de voluntad del Ministerio para que llegue la Alta Velocidad a Cartagena

El Gobierno regional recuerda que el Ministerio de Transportes fechó en diciembre de 2020 la finalización del estudio de la variante ferroviaria de Cartagena

Reunión en COEC sobre el trazado del Corredor Mediterráneo

Reunión en COEC sobre el trazado del Corredor Mediterráneo / Comunidad Autónoma

El Gobierno regional ha acusado al Ministerio de Transportes de "relegar su compromiso con Cartagena sobre la redacción del estudio informativo del nuevo acceso ferroviario a la Zona de Actividades Logísticas, ZAL, de Cartagena cuya redacción estaba comprometida para el pasado 31 de diciembre de 2020", según recordó el consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, quien recordó que el Ministerio accedió a esta petición formulada por el Ejecutivo regional, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Cartagena, en mayo de 2019 para poder cumplir con los plazos de las ayudas europeas asociadas a esta iniciativa.

La finalidad de este acceso ferroviario es lograr la integración, interconexión y la interoperabilidad de los modos de transporte en Cartagena, "que es la razón de ser de cualquier zona de actividades logística", señaló el consejero en una reunión con la presidenta de COEC, Ana Correa, y la vicealcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, en la que urgió al Estado "a cumplir de una vez por todas los compromisos de plena integración de Cartagena en el Corredor Mediterráneo".

El consejero destacó que esta variante es "clave y un paso fundamental" en la puesta en marcha de la ZAL, que posibilitará la realización de los proyectos necesarios para la conexión ferroviaria de esta zona logística y su terminal intermodal en Cartagena, porque sin ello no es más que un simple polígono industrial".

El estudio informativo deberá contemplar las diferentes opciones de trazado que posibiliten el acceso ferroviario para aumentar la capacidad de la ZAL de Cartagena y conseguir su integración funcional en la infraestructura.

El consejero calificó de “sin sentido e inviable” a la propuesta de trazado del Corredor Mediterráneo denominada ‘ruta de Quijote’ porque "la actividad productiva del Corredor está en la costa por lo tanto carece de sentido dejar a esta zona descolgada de la mayor parte de la actividad productiva".

Díez de Revenga, explicó que "un corredor interior abandonaría potentes infraestructuras portuarias como el Puerto de Cartagena y dejaría de captar sus cuantiosas mercancías y, por tanto, el coste de ese nuevo corredor no estaría justificado".

El Gobierno regional y el Ayuntamiento de Cartagena han demandado la convocatoria de una reunión de Cartagena Alta Velocidad para que el Gobierno de la Nación aclare las dudas sobre la llegada del AVE y el Corredor Mediterráneo a la ciudad, además de plantear los plazos y el presupuesto, según ha expresado la vicealcaldesa, Noelia Arroyo.

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