Pablo Fernández: "El PSOE nos ha engañado"

Aranda de Duero

Podemos dice sentirse engañado por el PSOE en el Congreso de los Diputados en lo que se refiere al Directo. La formación morada presentó y anunció a bombo y platillo una enmienda de 61 millones de euros a los Presupuestos Generales del Estado de 2022 para preparar la reapertura de esta línea férrea, para finalmente retirarla antes de su votación. Pablo Fernández, el coordinador autonómico, explicaba esta mañana en Aranda que lo hizo a petición de los diputados socialistas, que se habían comprometido a negociar una cifra intermedia entre la partida que ellos proponían y los 10 millones que anunció la ministra de Transportes en Burgos para desbloquear el túnel de Somosierra, aunque finalmente se ha negado a negociar en una maniobra que califica de “un engaño y un embuste para la población de Aranda y la comarca”. “Accedimos a retirar esa enmienda para negociar y al final el PSOE se negó a ello, con lo cual nos ha engañado, nos ha mentido y no ha querido negociar ningún tipo de incremento presupuestario más allá de los diez millones que para Podemos son del todo insuficientes”, denuncia.

Fernández hacía estas declaraciones en la sede de Podemos Aranda después de mantener una reunión con la Plataforma Ciudadana del Directo que se enmarca en un periplo que está haciendo en Castilla y León con la secretaria de Organización de Podemos para detectar necesidades y carencias de este territorio. Lilith Verstrynge reiteraba el compromiso de esta formación política con el tren convencional como elemento vertebrador para frenar la despoblación rural y dar un servicio mayoritario en contraposición con el elitismo del Tren de Alta Velocidad. “Nosotros consideramos que la única manera de fijar población y por tanto generar empleo y otro modelo productivo y mejorar las cosas y las condiciones de vida de la gente y también de los habitantes de Castilla y León, pasa indiscutiblemente por apostar por un tren público, apostar por salir de ese AVE, que es caro, que solamente pueden permitirse ciertas persona, que además trae detrás negocios y chanchullos, y apostar por lo que utilizan el 95% de los usuarios, que es el ferrocarril, el tren público y qué es la mejor solución para resolver problemas de población”, insiste Verstrynge.