Culleredo negocia con el Ministerio para que Ledoño sea el emplazamiento de la estación de mercancías

A Coruña

El concello de Culleredo está en negociaciones con el Ministerio de Transportes para que el centro logístico de Transporte de Ledoño sea la ubicación de la futura estación intermodal de mercancías. Unas conversaciones que también mantiene con Adif y Renfe y con la SEPI para coordinar acciones. La conexión ferroviaria es fundamental para una infraestructura de esta tipo. Renfe elabora un estudio de viabilidad, según señala el alcalde de la localidad, José Ramón Rioboo, que espera tener una respuesta del Ministerio en el primer semestre del año. La apuesta por Ledoño para la intermodal de mercancías de la comarca será llevada al Congreso por iniciativa del BNG.

Los empresarios de Ledoño urgen a Transportes a aprobar el proyecto

Los empresarios del polígono de Ledoño urgen al Ministerio de Transportes y Movilidad a dar luz verde, cuanto antes, al proyecto de la estación intermodal de mercancías, la que sustituya a la del muelle de San Diego y una vez rechazada la opción de Uxes por parte del alcalde de Arteixo. La asociación que aglutina a cerca de 30 empresas de almacenaje y reparto considera que Ledoño es el mejor emplazamiento para esta infraestructura, cuya conexión ferroviaria será objeto de un estudio por parte de Renfe, según señala el concello de Culleredo.

Para la entidad empresarial la estación de mercancías ayudaría a revitalizar el polígono, en situación de abandono -dicen- desde hace años. El presidente de la Asociación de empresarios, José María Cabanela, asegura que "hay basura por todos los lados". Insta al Ayuntamiento de Culleredo a asumir cuanto antes la gestión del mismo.

Sobre la inversión de la estación de tren de mercancías afirma que "nadie les ha dicho nada y que es una cuestión que en ningún momento se ha llegado a plantear" El proyecto de la intermodal de mercancías en Ledoño está aprobado por la Xunta desde la creación del polígono en el año 2000. La quiebra de la empresa Obralar, filial de Martinsa-Fadesa, tras entrar en fase de liquidación del concurso de acreedores, llevó la situación del polígono a los tribunales. El año pasado, el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia confirmó que el titular del mismo es municipal. Queda pendiente que el Concello asuma la gestión.

Entre las casi 40 empresas asentadas en el Centro Logístico de Transportes se encuentran la alemana Dacher, la francesa Stef y las españolas TDN, Dicarte y Galitrans.

Uxes, la propuesta inicial, rechazada por Arteixo

Uxes fue la propuesta inicial del Gobierno para la estación, pero fue rechazada de plano por el alcalde de Arteixo, Carlos Calvelo. Su homólogo de Culleredo defiende el Centro Logístico de Ledoño como el emplazamiento idóneo por sus conexiones viarias: la AP-9, la A-6, la 3ª Ronda y el aeropuerto de Alvedro a kilómetro y medio. La conexión por tren será clave, según José Ramón Rioboo, en declaraciones a Hoy por Hoy en las Rías.

En el polígono de Ledoño había en su momento una vía ferroviaria que llegaba a Santiago y a la central térmica de Meirama. La alternativa del Centro Logístico de Transportes es más costosa que la de Uxes, si bien en opinión del regidor de Culleredo es una "inversión a futuro mucho más rentable" debido a que tiene más espacio para nuevas infraestructuras de la terminal.

Iniciativa del BNG

El BNG en el Congreso presentará nuevas iniciativas para solicitar que el Centro Logístico de Transportes de Ledoño sea la ubicación de la estación intermodal de mercancías -la que sustituya a la de San Diego-, como alternativa a la propuesta del Gobierno de que sea en Uxes, Arteixo. El diputado, Néstor Rego, sostiene que en Ledoño existe una importante actividad logística que podría producir sinergias y que, por tanto, es el lugar adecuado para esta infraestructura. Lo que hace falta, asegura, es impulsar su conexión ferroviaria. La formación nacionalista pedirá al Ejecutivo la elaboración de un estudio.

Pasos para que Ledoño sea municipal

El Ayuntamiento de Culleredo se marca como objetivo que la báscula y el aparcamiento de camiones del Centro Logístico de Transportes pase a ser definitivamente de titularidad municipal. Pide apoyo jurídico al Ministerio para estudiar la fórmula de gestión idónea. Riobóo calcula que serían necesarios uno 5 o 6 millones de euros para una puesta en común del área y pide para ello colaboración de otras administraciones. El polígono de Ledoño presenta un estado evidente de deterioro debido a la falta de inversiones tras la entrada en quiebra de varias de las empresas privadas allí asentadas.