Adiós al Canal de Panamá: emerge un nuevo rival titánico de 18,8 mil millones de euros

El Canal de Panamá es una de las obras de ingeniería más impresionantes del mundo, conectando el océano Atlántico con el océano Pacífico a través del istmo de Panamá. Inaugurado el 15 de agosto de 1914, este canal ha transformado el comercio marítimo global al proporcionar una ruta más corta y eficiente para el tránsito de barcos entre los dos océanos.

El canal tiene una longitud de aproximadamente 82 kilómetros y utiliza un sistema de esclusas para elevar y bajar los barcos a diferentes niveles. Una infraestructura única que un país Centroamericano tiene el plan de rivalizar a través de un proyecto ambicioso con un coste de 18,8 millones de euros.

Un nuevo rival para el Canal de Panamá

Honduras es el país interesado en crear un 'canal seco' encargado de conectar el océano Pacífico con el Atlántico a través de un amplía red de carreteras, ferrocarriles y centros logísticos avanzados.

Honduras está interesada en crear un “canal seco” que conectará los océanos Pacífico y Atlántico a través de una red de carreteras, ferrocarriles y centros logísticos avanzados. Es una de las obras de infraestructura más ambiciosas y significativas del país, destinada a transformar la conectividad y el comercio en la región.

No obstante, este gran proyecto se enfrenta a la competencia de iniciativas rivales, entre ellas una en Costa Rica, para la cual el gobierno de Arabia Saudita ha mostrado un notable interés en financiar.

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El 'Corredor Seco' de Honduras conectará los puertos del Pacífico de La Unión (El Salvador), Henecán (Honduras) y Corinto (Nicaragua) con los centros logísticos del Caribe en Puerto Cortés (Honduras) y Puerto Barrios (Guatemala). Esto posicionará a Honduras como un eje logístico clave en Centroamérica.

Los encargados de llevar a cabo el proyecto lo consideran una iniciativa que podría transformar Honduras, aunque persisten las dudas sobre su financiación y su impacto ambiental.