De la Rosa rebaja la euforia de Aston Martin antes del GP de España: "Es un circuito duro para nosotros y será difícil puntuar"

Después de pasar por Imola y Montecarlo, la Fórmula 1 termina su triplete de grandes premios históricos en Montmeló. Barcelona ya está vestida del verde Aston Martin y el blanco y azul de Williams para recibir la visita del 'gran circo' en el Circuito de Cataluña. Con su continuidad en el calendario en entredicho ante la irrupción del 'Madring' desde 2026, los aficionados siguen demostrando que el GP de España es una auténtica fiesta y que, sin importar los resultados, el apoyo a los pilotos nacionales nunca se negocia.

En el jueves previo al inicio del gran premio, en 'El Larguero' charlamos con Pedro Martínez de la Rosa y Jose Antonio Ponseti para conocer la última hora de cómo llegan los equipos a Montmeló y qué se puede esperar del cambio de normativa que marcará este gran premio. La FIA se ha puesto más estricta con la flexibilidad de los alerones delanteros y en el paddock los rumores apuntan a que McLaren, líder del campeonato, podría sufrir con este cambio normativo.

De la Rosa comienza alabando a la afición española, que ya inundó este pasado miércoles la Plaza de Cataluña en el día de 'fan fórum' para escuchar a Alonso y Sainz. "Que hubiera respuesta popular otros años era lo más lógico, pero lo que valoro es que en épocas duras siguen creyendo y apoyando. Por eso los admiro muchísimo, he llegado a casa, me he ido a correr y no he visto más que gente paseando con camisetas de Alonso", ha explicado el expiloto.

Sobre la continuidad de Barcelona en el calendario y la posibilidad de que España albergue dos grandes premios diferentes, De la Rosa reconoce que "sería un orgullo" y que "el camino que se está siguiendo es el correcto". Además, apunta a cómo el Circuit ha apostado por Fernando Alonso como su embajador desde este año para mejorar su candidatura: "No es casualidad, es su apuesta de cara a los próximos años". Y concluye: "Necesitamos circuitos como Barcelona".

¿Cómo llega Aston Martin al GP de España?

Hablando de lo estrictamente deportivo, el asesor de Aston Martin rebaja la ilusión después de las sensaciones de dos buenos grandes premios tras las mejoras de Imola: "Este es un circuito duro para nosotros... hemos tenido dos grandes premios muy buenos a nivel de rendimiento, pero este es mucho más duro para la parte aerodinámica y será mucho más difícil puntuar aquí".

Además, explica que el cambio en la normativa de alerones "se introdujo aquí para dar tiempo a los equipos de adaptarse" y comenta que, para él, no supondrá un cambio "drástico ni muy acentuado" en la parrilla.

Álex Palou: ¿qué lo separa de la Fórmula 1?

El nombre más destacado del automovilismo español de la semana ha sido sin duda el del catalán Álex Palou, que se convirtió en el primer español en ganar las 500 millas de Indianápolis este pasado domingo. "Yo creo que es un crack y ha sido de los pilotos que de momento la F1 se está perdiendo... y digo de momento porque todos los caminos llegan a Roma y alguien en algún momento se dará cuenta de lo bueno que es", explica De la Rosa.

Sin embargo, para el expiloto la pregunta no es tanto si la F1 querrá a Palou en algún momento, sino lo contrario: "A lo mejor entonces es él quien no quiere venir y dejar de ganar carreras para ser el décimo o el undécimo". En su entrevista para 'El Larguero', el ganador de las 500 millas aseguró que sólo se pensaría 'mudarse' a la F1 si le llamara uno de los grandes equipos. De la Rosa termina asegurando que él no dudaría en ficharle para su equipo su tuviera la oportunidad: "No voy a decir demasiado, pero siempre le he recomendado a cualquier equipo que me ha preguntado por un piloto".