Xavier Vidal-Folch, sobre la subida de precios del avión por el caos ferroviario: "Una cosa es el funcionamiento del mercado y otra comportarse como hienas"

Barcelona

Han pasado dos semanas desde el accidente mortal de Córdoba. Y algunos se refocilan en las desgracias ajenas. No solo entre los políticos hay aves de rapiña. Los caraduras también proliferan en algunas empresas.

La prudencia y la presión de los maquinistas han impuesto limitaciones de velocidad en los trenes Barcelona-Madrid. La ahora Lenta Velocidad provoca interrupciones de trayectos. Y genera retrasos en las llegadas. Los retrasos comprimen el tiempo nocturno dedicado al mantenimiento de las vías. Y ahora, para preservar su cuidado de las vías, las compañías ferroviarias suprimen las últimas salidas. Círculo perverso.

La solución es correcta. Lo que es incorrecto es decidirlo de la noche a la mañana sin anuncio previo. El viajero tiene también su agenda laboral, no solo existen en el mundo el presidente de Renfe y el de Irio, a quienes nadie les recorta ni retrasa sus sueldos.

También es incorrecta, y provocadora, la decisión de trasladar al usuario otros costes sobrevenidos. Algunas compañías han suprimido la compensación a los clientes por sus enormes retrasos, que no son responsabilidad de los viajeros. Públicas o privadas, las compañías desempeñan un servicio público.

El caos ferroviario desplaza a bastantes usuarios al avión. Las compañías aéreas concursan para lo peor con las ferroviarias: disparan los precios. Hasta 600 euros un billete de ida y vuelta Málaga-Madrid. La explicación es del todo cínica: alegan que los ajustes de tarifas no los deciden los directivos, sino que son automáticos, pues los calcula un algoritmo. Como si las personas no pudieran modificar... ese algoritmo.

Una cosa es el funcionamiento del mercado y otra comportarse como hienas. Si siguen así, tendremos que recordar sus nombres y apellidos. Por nada en especial. Por agradecer sus servicios prestados.