"Si el conflicto no se resuelve, tenemos dos carreras en Emiratos...": Marc Gené y la odisea de la F1 para llegar a tiempo a Melbourne

La Fórmula 1, que arranca su andadura este próximo fin de semana en Australia, es uno de los deportes que más de cerca está siguiendo el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán en Oriente Medio. Los ataques cruzados con misiles balísticos y drones no afectan directamente a la ciudad de Melbourne, pero sí que han paralizado el espacio aéreo de esa zona del mundo y están complicando enormemente la llegada de personal y materiales al continente oceánico.

Para entender cómo esta situación está afectando al 'Gran Circo' en su semana clave, en El Larguero hemos charlado con Marc Gené, expiloto y actual asesor de la Scuderia Ferrari. Él mismo parte hacia Melbourne este próximo martes, siguiendo una ruta alternativa con escala en Chile, pero otros miembros del equipo no han tenido la misma suerte y la crisis de misiles les ha dejado atrapados en Doha, a la espera de que las aerolíneas puedan volver a operar o habiliten rutas alternativas.

El expiloto asegura que la situación, a apenas cuatro días de que los coches echen a rodar, es complicada. "Pero podría ser peor, porque en los últimos años la F1 estaba empezando en Bahréin y ahora hemos vuelto a Australia", explica. También destaca que los segundos y terceros tests de pretemporada de hace unas pocas semanas se celebraron precisamente en Bahrein. "Nos podría haber cogido allí, pero eso no quita que logísticamente sea muy complicado, porque la mayoría íbamos con Emirates y pasábamos por esa zona del mundo, porque pilla de paso y porque no hay avión que pueda llegar a Australia sin repostar", detalla Gené.

El embajador de Ferrari asegura que la situación en Emiratos "no es fácil", pero confía en que todos los miembros del equipo puedan llegar a tiempo a Australia. La buena noticia para la F1 es que tras Melbourne llegan los grandes premios de China y Japón, ambos dos lejos de la zona del conflicto. "Pero si el conflicto no se resuelve", cuenta Marc Gené, "tenemos dos carreras seguidas en la zona de Emiratos: Bahréin y Yeda (Arabia Saudí)".

Esa sería la mayor preocupación de la FIA si el conflicto se alarga en el tiempo, puesto que la organización y eventual cancelación de un gran premio es todo un dolor de cabeza. Y necesita de mucha antelación, como explica Gené: "Australia, China y Japón se van a hacer seguro y luego ya se verá. Pero la FIA lo tiene que saber con mucha antelación, porque hay una avanzadilla que viaja quince o veinte días por delante del resto para ir montando los grandes premios".

Sobre los pilotos, sin embargo, explica que no deberían tener mayores problemas para llegar a la carrera. "La mayoría viajan a los grandes premios en avión privado, así que tienen mucha flexibilidad. Tal vez a Melbourne es al que menos viajan en avión privado, porque es muy costoso, pero en este caso entiendo que es la alternativa más fácil, que no la más barata, para llegar a tiempo", explica el embajador de la casa italiana. Y añade: "Ellos tienen que estar sí o sí, porque mecánicos siempre hay, pero pilotos...".