Domingo, 01 de Agosto de 2021

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Honda contra Yamaha

Las dos fábricas japonesas cuentan con los favoritos para ganar el mundial de Moto GP: Lorenzo y Rossi correrán con Yamaha; Pedrosa y Márquez, con Honda

Los pilotos de Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, y Yamaha, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi

Los pilotos de Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, y Yamaha, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi / EFE

Lorenzo contra Pedrosa. Honda contra Yamaha. Es el duelo que va a protagonizar este año el Mundial de motociclismo. El mallorquín contará en su equipo con Valentino Rossi que, tras su paso por Ducati, vuelve a la marca con la que ganó cuatro campeonatos. Por su parte, el catalán estará acompañado de Marc Márquez, un recién llegado que ha batido todos los récords.

Casi todas las apuestas coinciden: el ganador del mundial en Moto GP será un español y la fábrica de su moto, japonesa. La batalla estará entre Jorge Lorenzo, el actual campeón, y Dani Pedrosa que acabó segundo en 2012 a pesar de ganar más carreras que el mallorquín. Aunque no es descartable que el recién llegado Marc Márquez siga pulverizando todos los registros, sin olvidar, claro está, al que es posiblemente el mejor piloto de todos los tiempos, Valentino Rossi. Ambos, tanto el novato como el veterano, han dejado claro durante la pretemporada que están para pelear por el podio o incluso para hacerse con él.

Así que el juego se reparte entre las dos fábricas japonesas. Yamaha contará con Lorenzo y Rossi mientras Honda tiene a Pedrosa y Márquez. Una de las señas de identidad de Yamaha ha sido el contar con un paso por curva más rápido y una mayor estabilidad mientras que los puntos fuertes de Honda estaban en la potencia y en una aceleración que mandaba en las rectas. Ambas fábricas son conscientes de ellos y han dedicado la pretemporada a limar sus carencias potenciando al máximo es estilo de conducción de cada uno de sus pilotos.

En el circuito de Losail comenzará un mundial que contará con 18 carreras (17 para Moto 2 y Moto 3 que no corren en Laguna Seca) y que se presenta como uno de los más reñidos de los últimos años. En Catar, Jorge Lorenzo sale con el título de favorito. Es el campeón del mundial, y ya ganó ese mismo gran premio el año pasado pero notará el peso de Pedrosa que en la recta final de 2012 se hizo con seis victorias en ocho carreras. El de Honda ha evolucionado su pilotaje, más agresivo ahora, y no temerá medirse con Lorenzo, convencido de que este, al fin, puede ser su año.

Aunque es posible que la sorpresa para Pedrosa venga de su propio equipo, el niño Márquez solo tiene 20 años pero desde los primeros entrenamientos en Sepang dejó claro a su compañero de equipo y a todo el 'paddock' que ha subido de categoría para luchar por el podio. Y además del novato, está el veterano. Con 14 años más que Márquez, Valentino Rossi sigue dando guerra. Su vuelta a Yamaha y sus tiempos en la pretemporada hacen, de nuevo, que el italiano sea un hombre a temer.

Duelos de españoles

En Moto2, el subcampeón de 2012, Pol Espargaró ya no cuenta con el freno que le imponía Marc Márquez y tras una buena pretemporada se perfila como uno de los firmes aspirantes al campeonato. Aunque no es el único español que suena en las apuestas por lo alto del podio al final de la temporada, Julián Simón y Nico Terol formalizan la terna de favoritos.

En cuanto a Moto3, son cuatro los españoles que suenan en casi todas las apuestas. Salom, Viñales (segundo y tercero en 2012) y dos Álex, el 'hermanísimo' de Marc Márquez y Álex Rins. Viñales llega a Catar recién operado tras sufrir una caída en los entrenamientos de Jerez que acabó con la amputación de la primera falange de su dedo anular así que aún es una incógnita cómo estará en Losail.

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El nuevo formato de clasificación

Este año, buscando un mayor espectáculo, la compañía Dorna, organizadora del mundial, ha introducido un nuevo formato de clasificación que se aplicará, por el momento, solo a Moto GP. Se mantienen las tres sesiones de entrenamientos libres de 45 minutos que, en un fin de semana estándar se correrán los viernes (mañana y tarde) y los sábados por la mañana. Los resultados combinados de estas tres sesiones determinarán la participación en las sesiones clasificatorias QP1 y QP2.

Estas sesiones QP1 y QP2 durarán 15 minutos. En la primera participarán los pilotos que hayan quedado a partir de la 11ª posición. Los dos más rápidos de esta sesión participarán en la QP1 donde ya estarán los 10 que hayan logrado los mejores tiempos en los libres. De ahí saldrán los 12 primeros puestos en la parrilla de salida.

Antes de estas dos sesiones, los pilotos contarán con una más, de 30 minutos, que es solo preparatoria y que no se tiene en cuenta para la clasificación.

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