¿Cómo funciona la puerta de la cabina de mandos de un avión comercial?

Madrid

Cuando ocurrieron los atentados del 11-S, la seguridad a bordo se reforzó: “La puerta de la cabina de mandos pasó a ser blindada, para que nadie pudiese entrar, y ahora tiene un bloqueo automático que los pilotos pueden desbloquear desde dentro”, explica Iván Gutiérrez, que señala que, durante el vuelo, la puerta permanece "completamente cerrada y bloqueada".

Cuando un piloto sale de la cabina, no llama a la puerta para volver a entrar sino que hace una llamada desde fuera a dentro de la cabina para que su compañero, el otro piloto, desbloquee la puerta. “Que golpee la puerta me parece extraño y que no use el código de seguridad, también”, dice Iván Gutiérrez, que cuenta que, en caso de desvanecimiento del piloto que está en el interior de la cabina solo, existe un procedimiento de emergencia que permite al otro piloto desbloquear la puerta desde fuera: “Con un código alfanumérico, como la alarma de casa, pero también se puede bloquear ese acceso con otro botón desde dentro de cabina”. En ese caso, se produce un sonido muy fuerte en cabina que, si ha llegado a producirse, estará reflejado en la caja negra del avión.

A la espera de resultados concluyentes, Gutiérrez,  piloto experimentado, confiesa que no tiene "una explicación convincente" para argumentar lo que publica este jueves The New York Times sobre lo sucedido en el vuelo GWI9525.