Ventajas e inconvenientes del vehículo del futuro que cuesta poco más de 600 euros

Madrid

Las motos eléctricas se están empezando a hacer un hueco dentro de la automoción en España. Si hace unos años se apuntaba a los coches eléctricos como el futuro del parque automovilístico, ahora el foco se gira hacia las motos eléctricas. Aunque actualmente gozan de una menor fama que la de sus ‘hermanos mayores’ de cuatro ruedas, las motos eléctricas comienzan a perfilarse como una solución idónea de movilidad, especialmente en grandes núcleos urbanos.

Ciudades como Madrid están endureciendo recientemente la legislación en materia de contaminación ambiental y las motocicletas también se ven afectadas por ello. Por ejemplo, los últimos protocolos aprobados en la capital establecen por primera vez que los vehículos más contaminantes, motos incluidas, no tendrán acceso a la gran APR Madrid Central.

Por ello, los ayuntamientos de Madrid y Barcelona están comenzando a apoyar a las dos ruedas como solución a problemas de contaminación y circulación, motivo que explica que el parque de motos en España esté dejando atrás la crisis que sufre el sector desde hace varios años. En 2013 se vendieron solamente un tercio de las motocicletas y ciclomotores que se vendían en 2007 (casi 400.000), pero para este 2018 las previsiones son muy positivas, tal y como reflejan las últimas cifras del sector, publicadas este mes por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR).

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Sin embargo, pese a que las matriculaciones de motos eléctricas batieron un récord el año pasado con 4.345 motocicletas y ciclomotores (por las menos de 4.000 vendidas en los cuatro años previos), la gran mayoría van destinadas a flotas de empresas y compañías de motosharing como Muving, eCooltra, Ioscoot y Movo, que ya triunfan en varias ciudades españolas siguiendo el exitoso modelo de empresas de carsharing como Car2Go.

Ventajas

Las motos eléctricas, en todas sus variantes y categorías (ciclomotores, scooters, deportivas…), gracias a sus particulares características poseen un buen número de ventajas que las convierten en una opción a tener en cuenta si estás pensando en cambiar de vehículo o moto:

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• El coste por kilómetro es muy inferior que el de las motos tradicionales de combustión, ya que la electricidad es más barata que el combustible. Este tipo de vehículos funcionan gracias a una batería eléctrica, por lo que recargarla es mucho más económico que llenar el depósito de una motocicleta tradicional.
• Los coches eléctricos necesitan de un punto de carga específico para poder recargarse. Sin embargo, el menor tamaño de las baterías de las motos permite que muchos modelos cuenten con baterías extraíbles que se pueden cargar fácilmente en casa o en la oficina.
• El coste de mantenimiento es muy inferior al de las motos de combustión. La arquitectura del motor y de su batería es mucho más sencilla, por lo que las reparaciones son más baratas y, por lo general, son modelos que necesitan de un menor mantenimiento.
• Tal y como sucede con los coches 100% eléctricos, todas las variantes de motocicletas eléctricas no contaminan, por lo que se les permite circular por grandes núcleos urbanos siempre, incluso en días de restricciones por altos niveles de contaminación.
• Gracias a estos niveles de contaminación, las motos eléctricas cuentan con exenciones o grandes descuentos en lo que al impuesto de matriculación se refiere.

Inconvenientes

Pero no todo son ventajas. De hecho, algunas de las características positivas de este tipo de vehículos conllevan igualmente consecuencias negativas. Estas son algunas:

• La principal desventaja inicial de los modelos eléctricos de dos ruedas es la misma que la de los coches eléctricos: su alto precio de salida. Es por ello que las motos eléctricas se pueden llegar a considerar como una inversión a medio-largo plazo. En un principio el desembolso es alto en comparación con otros modelos, pero a largo plazo se recupera la inversión gracias al bajo coste por kilómetro.
• Por norma general son modelos que ofrecen unas cifras de autonomía, de potencia y de cilindrada menores que las de las motos de combustión. Esto las hace aptas para la circulación urbana, pero desaconsejables para trayectos más largos, ya que de media una moto eléctrica tiene una autonomía de entre 70 y 100 kilómetros por recarga.
• El tiempo de recarga de las baterías es infinitamente superior al empleado en llenar el depósito de combustible. De media una batería tarda entre 2 y 8 horas en recargarse. Además, muchos modelos se recargan con puntos de carga y en España todavía no existe una infraestructura lo suficientemente desarrollada para satisfacer este tipo de demanda.
• Es más complicado encontrar piezas y talleres debido a que hoy en día el número de motos de estas características en España es bastante reducido.

5 modelos con precios muy reducidos (y 2 caprichos)

Super Soco

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Es sin duda la opción más asequible (y complicada de conseguir) del mercado. La scooter eléctrica de Xiaomi y la start up china Soco cuenta con una batería de 10 kilogramos con un tiempo de carga de 7 horas y una autonomía de hasta 120 kilómetros. Además incorpora novedades como control de crucero, un display digital, una app para conocer multitud de datos o una cámara de vídeo ubicada en la parte frontal de la moto. ¿Su mayor ventaja? El precio. Sus tres versiones se venden entre 4.888 y 7.288 yuanes chinos, o lo que es lo mismo, entre 625 y 930 euros al cambio. ¿Su principal inconveniente? Las dificultades para adquirir este modelo en España.

BLU One 2000s

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Otra moto con el aspecto clásico de una scooter. Con una autonomía reducida de 40 kilómetros y un motor de 1500 vatios con 1.5 kW de potencia, la BLU One 2000s es una opción idónea para ciudad. Cuenta con una batería fija que tarda 8 horas en recargarse, su velocidad máxima es de 45-50 km/h y se puede comprar en Amazon por 1.299 euros.

Lifan E3

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El ciclomotor chino Lifan E3 es otro de los modelos más asequibles del mercado actualmente. La empresa Lifan lleva varios años importando modelos asiáticos y con un precio de 1.950 euros es una gran alternativa para aquellas personas que quieran moverse por ciudad de una manera económica y 100% limpia. Su principal ventaja es la batería extraíble, por lo que podrás cargarla en el salón de tu casa o en la oficina. Por lo demás, es una scooter que cuenta con una autonomía de 50 kilómetros y una velocidad máxima de 45 km/h.

Next NX1

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Ha sido la última en ser anunciada y en poco tiempo ya ha despertado gran interés. La Next NX1 de Next Electric Motors cuenta con el apoyo de una empresa propiedad del presidente de Mercadona, Juan Roig. Ofrece 120 kilómetros de autonomía y sale al mercado a partir de 2.199€. Se puede recargar en enchufes convencionales y cuenta con una batería extraíble, que también será comercializada por separado por 399€ para aumentar aún más la autonomía de este ciclomotor.

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Egarbike e-500

La Egarbike e-500 es un scooter eléctrico que se caracteriza también por contar con una batería extraíble que se puede recargar en cualquier toma de corriente convencional de 220v. La propia marca estima que el coste medio de una carga completa es de 11 céntimos, por lo que calculan que con sólo 22€ se pueden recorrer con este modelo un total de 10.000 kilómetros. Entre sus especificaciones se encuentran un motor que entrega un máximo de 3 kW de potencia, una batería con un tiempo de carga de 2 a 4 horas y una autonomía de 40 a 70 kilómetros (en función del peso del conductor y del tipo de carretera) y una velocidad máxima de 45-60 km/h. Su precio de mercado es de 2.590€.

Vespa Elettrica

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La mítica marca Piaggio también se ha sumado a la ola de las motos eléctricas y a finales de 2016 presentó en el salón EICMA 2016 de Milán su primer modelo Vespa enchufable: la Vespa Elettrica. Tiene una autonomía de 100 kilómetros y una potencia media de 2 kW pero puede contar con picos cercanos a los 4 kW. Su batería se recarga en 4 horas y tiene una vida de 10 años, aproximadamente. Además, la moto integra una pantalla TFT de 4,3 pulgadas en la que se ofrecen numerosos datos. La Vespa Elettrica y su modelo ‘premium’, la Vespa Elettrica X, tienen prevista su llegada a lo largo de este 2018.

BMW C Evolution

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Menos asequible es el modelo estrella entre las motos eléctricas: el C Evolution de BMW. Esta motocicleta de gama alta cuenta con un motor de 35 kW en su versión más cara (equivalente a 48 CV en un motor convencional), lo que aumenta su autonomía hasta los 160 kilómetros. Además, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6-7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 129 km/h. Eso sí, si sus especificaciones te han convencido, prepárate para desembolsar los 14.250€ que vale su versión Standard y los 16.000€ del modelo Long Range.