Valdepeñas (Ciudad Real)

El Ayuntamiento de Valdepeñas se encuentra inmerso en el proceso para recuperar las líneas de autobuses urbanos de esta localidad de Ciudad Real. Todo ello, porque está a la espera de que la Unión Europea le conceda la ayuda para poder adquirir dos autobuses propulsados por energías limpias. No obstante, ¿qué se puede hacer para fomentar el uso de este medio de transporte?

En este sentido, SER Valdepeñas ha tenido acceso al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad del vino, en el que se recogen diferentes recomendaciones para incrementar el uso de esos autobuses urbanos. De hecho, este Plan asegura que "el autobús urbano es un modo residual, con una demanda de viajeros muy baja según se detectó en las encuestas de movilidad realizadas por los valdepeñeros en las que ninguno lo consideraba su modo habitual de desplazamiento". Por todo ello, propone hasta cuatro medidas para aumentar sus usuarios.

Reordenación de las líneas urbanas

Una de las medidas que se recoge en ese documento es el de reorganizar las dos líneas con las que contaba este servicio de transporte público. Con ello, se busca adaptar las diferentes paradas a las necesidades de los valdepeñeros. En este aspecto, con respecto a la línea 1, este Plan aconseja modificarlo en su parte norte para dar servicio al polígono industrial y a la zona comercial de La Manzana. Además, en la parte oeste, con esta modificación, se posibilitará conectar con las estaciones de autobús y ferrocarril y, por último, en la zona sur disminuir el solapamiento con la línea 2.

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Por su parte, se propone modificar, también, el recorrido que había en la línea 2 de este autobús urbano. Una modificación que se sustenta en dar servicio al polígono girando por la Calle Rafael Llamazares, Avenida del vino y Calle Barril para, posteriormente, continuar por la Avenida de los Estudiantes, así como por el centro ocupacional de AFAD Valdepeñas. Un centro ocupacional que se ubica al otro lado de las vías del tren. Por todo ello, se propone, además, que pasada la Calle Belén el autobús gire por la Calle Torrecilla a la derecha, atraviese el túnel bajo las vías, parando en la asociación, y de la vuelta en la próxima rotonda para continuar por la Calle Feria del Vino.

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Incrementar las frecuencias horarias

Por otro lado, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Valdepeñas indica la necesidad de incrementar los horarios de las dos líneas de autobuses. Con todo ello, propone diez frecuencias horarias para cada una de las líneas durante el periodo lectivo de los centros educativos. De hecho, entre la incorporación de frecuencias se encuentra un servicio de tarde para dar servicio a la zona del Hospital y del Polígono.

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Asimismo, en el horario de mañana, se recomienda incorporar otros dos servicios. De este modo, se posibilitará dar servicio hasta las 12h y cubrir así las consultas al hospital de la ciudad del vino, mientras que los nuevos horarios de tarde propuestos propiciarán que este servicio sea usado por los trabajadores del Polígono Industrial.

Mejorar las paradas de autobús

Otra de las medidas que podría posibilitar el aumento de usuarios del servicio de autobús urbano sería la instalación de "un diseño visual y agradable, así como instalar en la medida de lo posible elementos para aumentar la confortabilidad, como bancos y elementos que protejan del sol y asegurar la accesibilidad". Una medida que, de hecho, fue propuesta por la formación de IU Valdepeñas en anteriores plenos municipales.

De este modo, se pide, también, señalizar debidamente las distintas paradas del autobús urbano, además de contar con información detallada de los diferentes servicios. Iniciativas que buscan acercar esa comunicación a los potenciales usuarios. Unas actuaciones que podrían suponer un coste de 67.000 euros a razón de 1.000 euros por cada una de las 67 paradas de ambas líneas.

Reducir los precios a los usuarios del servicio

Este mismo plan apuesta por reducir el coste del billete, puesto que era más elevado que en otras poblaciones de mayor número de habitantes. Con ello, el billete ordinario estaba establecido en 1,20 euros, mientras que había diversos bonos. Por un lado, el bono de 10 viajes tenía un precio de 8 euros; el de 10 viajes para estudiantes o precio reducido era de 5 euros.

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Por ello, se recomienda una revisión de los diferentes precios para cuando se retome el servicio de autobús urbano, siendo de 1 euro para el billete sencillo, mientras que para los bonos se solicita reducir el precio de los 10 viajes a 7 euros y los bonos reducidos y para estudiantes a 4 euros.