Para resolver el inminente colapso de la V30 el tren y el transporte público
El experto de la Universitat Politècnica de València José Luis Miralles afirma que toda la inversión debe ir en ese sentido porque estamos en un momento histórico: abandonar el vehículo privado y los combustibles fósiles y apostar decididamente por el ferrocarril
V-30 a su paso por Xirivella / Ayuntamiento de Xirivella
Valencia
El último tramo de la V30, ya saturado de tráfico, lleva camino de convertirse en una ratonera con la puesta en marcha de la ZAL del puerto y con la llegada de cientos de vecinos a las nuevas construcciones en Malilla. La solución está en el tren y en el transporte público. En declaraciones a la SER, el profesor del departamento de urbanismo de la escuela técnica superior de ingeniería de caminos, canales y puertos, José Luis Miralles, reconoce que es una zona muy saturada pero que debería beneficiarse del momento histórico en que nos encontramos.
José Luis Miralles (UPV): Las mercancías deben cambiar carretera por ferrocarril
Europa apuesta abiertamente por el ferrocarril para las mercancías y condiciona las ayudas de los fondos Next Generation a la sostenibilidad. Por tanto, nunca debería ampliarse aquella carretera. Debería apostarse, en el caso de las mercancías, por el ferrocarril. Además, la infraestructura existe y está infrautilizada.
Y en el caso de los ciudadanos, la opción es el transporte público. Y ahí Miralles destaca que falta muchísimo por hacer. En muchas zonas de la ciudad no existen opciones públicas. Y lo que toca, por dónde va el futuro, es por dejar el vehículo privado en casa. Para eso son necesarias alternativas que a día de hoy no existen. Las administraciones deberían aprovechar los fondos europeos para ir por ese camino. Según Miralles apostar por el ferrocarril es futuro. Apostar por ampliar carreteras es casi tirar el dinero.
José Luis Miralles (UPV): "El futuro del tráfico metropolitano debe ser público"
Juan Magraner
Editor 'Hoy por Hoy Matinal Comunitat Valenciana'...