La ratonera de la V-30: Los transportistas por carretera pronostican "larga vida" al camión de mercancías y ven intereses económicos en la promoción del ferrocarril
La Federación Valenciana de Transportistas afirma que el ferrocarril no puede aspirar a transportar más allá del 20% de las mercancías en España y que decir lo contrario es negar la realidad
Camiones de mercancías / halbergman
Valencia
La Federación Valenciana de Empresas del Transporte afirma que el transporte de mercancías en España no puede superar el 20% en ferrocarril. Otra cosa, afirma Carlos García, secretario de la federación, en declaraciones a la SER es querer negar la realidad. Responde así al especialista de la Universitat Politècnica de València, José Luis Miralles, que afirmaba ayer también aquí, que el problema de saturación no ya de la V30 sino de cualquier otra carretera pasa por el trasbordo del grueso de las mercancías del camión al ferrocarril.
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Carlos García (FVET) augura larga vida al transporte de mercancías por carretera
Según García el ferrocarril está de moda en Europa porque precisa de grandes inversiones y por tanto son muchos los operadores en hacer negocio. Pero la realidad es otra y pasa por el transporte por carretera como acreditan los propios técnicos. Porque, según García, igual de técnicos son los que apuestan por el ferrocarril sin más que los que acreditan que el by-pass, la V30 y otras vías precisan de mejoras porque son un cuello de botella para todos, no solo para las mercancías.
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Carlos García (FVET) ve oscuros intereses en la promoción del ferrocarril
Según García entre hoy y el futuro hay que tener en cuenta el "mientras tanto". Que una cosa es el mundo ideal y otra la realidad.
Juan Magraner
Editor 'Hoy por Hoy Matinal Comunitat Valenciana' y director del programa agroalimentario de 'La Llavor'....
