La UPV diseña un sensor que permite monitorizar los patinetes y bicicletas eléctricas en carriles bici

València

Según el Ayuntamiento de València, cada día se hacen más de 85.000 desplazamientos en bicicleta por la ciudad. La red ciclista de València se ha incrementado en un 70% en 2021 con respecto a 2017 y esto también ha provocado un auge de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), todos aquellos que están dotados de una única plaza y que van propulsados a motor. Por ello, la Universitat Politècnica de València (UPV) ha ideado un sensor que alerta si se acerca un vehículo de este tipo, una iniciativa "necesaria" según Antonio Martínez, investigador de la UPV, porque "no se oyen si vienen y era necesario idear un sistema que fuera capaz de detectarlo y avisar al resto de personal".

El sensor ha nacido de la mano del equipo de Sistemas de Control de Tráfico del Instituto ITACA y, según la UPV, es el primer sensor adaptado. Se basa en el uso de espiras magnéticas y es capaz de registrar y caracterizar el uso de este tipo de vehículos. Según la UPV, su implementación ayudará a mejorar el control de las nuevas formas de movilidad y, especialmente la seguridad vial, tanto de peatones como del resto de vehículos. Ha sido diseñado, desarrollado y validado para entornos urbanos y puede instalarse en calles y carreteras con tráfico de VMP, bien con carril reservado o compartido, de uno o dos sentidos.

“Mientras los vehículos convencionales están sometidos a un exhaustivo control a través de distintos sensores desplegados ampliamente en las ciudades, hoy en día los patinetes, las bicicletas, y el resto de vehículos de movilidad personal carecen de herramientas precisas y eficientes para realizar este seguimiento. Esta situación tiene repercusiones negativas en varios niveles, y el más importante es el de la seguridad ya que mediante las tecnologías actuales no se puede controlar el uso que se está haciendo ni detectar peligros potenciales, para unos y para otros. El sistema que hemos diseñado y validado permite obtener información muy valiosa mediante un circuito muy barato, y muy fiable”, apunta Antonio Mocholí, director del grupo de Sistemas de Control de Tráfico del Instituto ITACA de la Universitat Politècnica de València.

“El sensor es capaz de detectar la huella magnética de cada modelo de patinete eléctrico y ello nos permite discriminar su categoría y marca. La monitorización de estos parámetros contribuye a un mejor cumplimiento de la normativa municipal e implementar una planificación adecuada de la movilidad, incluyendo regulación de semáforos, infraestructuras y itinerarios cuando se realizan obras y labores de mantenimiento, etc.”, apunta Carlos Moyano Gomez, estudiante del Grado de Ingeniería en Tecnologías y Sistemas de Telecomunicación, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación, quien colaboró en esta investigación con la realización de su Trabajo Final de Grado.

El sensor sirve como homenaje a Ferrán Mocholí, investigador de la UPV fallecido en 2021. Esta inovación, dicen desde la universidad, es el resultado de la investigación de su tesis doctoral, fruto de más de cuatro años de trabajo.