Aprobado el anteproyecto de la reforma de la A-5 entre Madrid y Maqueda

Móstoles

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente el anteproyecto de 'Adecuación, reforma y conservación de la autovía A-5, del suroeste, del punto kilométrico 10+000 al 74+000', que se ubica entre los enlaces de la autovía A-5 con la M-40 en Madrid y con la A-40 en Maqueda (Toledo).

Próximamente, dicho anteproyecto se someterá a información pública en el Boletín Oficial del Estado. El presupuesto estimado de la actuación asciende a 447,2 millones de euros, ha informado el Ministerio en nota de prensa.

La autovía del Suroeste A-5 es una carretera fundamental en la Red de Carreteras del Estado, puesto que sirve de unión entre Madrid y Lisboa, siendo un tramo básico de la Red Transeuropea de transporte (E-90).

Por otra parte, el tramo dentro de la provincia de Madrid también es una infraestructura fundamental para conectar municipios de la conurbación madrileña como Móstoles y Alcorcón con la capital, sirviendo a la movilidad diaria de miles de ciudadanos.

El objeto del anteproyecto es el estudio y diseño de las obras de construcción y adecuación de la autovía A-5 en su tramo comprendido entre los kilómetros 10+000 y 74+000 para así mejorar las condiciones de velocidad, seguridad y nivel de servicio con la consiguiente minimización de atascos y pérdida de tiempo para los usuarios.

NUEVO CARRIL EN LA A-5

Las actuaciones más relevantes previstas en el anteproyecto son la ampliación de capacidad con un nuevo carril por sentido, la ejecución de vías complementarias al tronco de la A-5, la remodelación de enlaces, la adecuación de peraltes, mejorando la comodidad y seguridad viaria; la rehabilitación del firme y de estructuras existentes, así como la ejecución de estructuras nuevas.

También la reposición de la señalización vertical y horizontal y adecuación de sistemas de contención y la instalación de alumbrado exterior con luminarias tipo LED, lo que permitirá incrementar el ahorro energético.

En cuanto a la integración ambiental del anteproyecto, destaca la construcción de pantallas fonoabsorbentes, la restauración de las superficies afectadas por las obras y taludes de nueva construcción, la vigilancia arqueológica y medidas adicionales en caso de aparición de yacimientos, la compensación de la superficie forestal y la mejora de la permeabilidad transversal con pasos de fauna.