Primer pas per construir una nova estació de Rodalies a Terrassa
El ministeri de Transports ha encarregat la redacció de l'estudi informatiu d'aquest projecte i també el de l'estació tècnica que es farà al Prat de Llobregat i que s'utilitzarà per aparcar trens
Un tren de Rodalies / EUROPA PRESS - Archivo (EUROPA PRESS)
Barcelona
El ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha encarregat la redacció de l'estudi informatiu de la futura estació de Can Boada, a Terrassa. És un dels projectes previstos al Pla de Rodalies 2020-2030, que servirà per ampliar l'oferta de transport públic en aquesta ciutat i per donar a Renfe més espai per estacionar trens. A més de la de Terrassa, es redactarà també l'estudi informatiu d'una estació tècnica al Prat de Llobregat que, en aquest cas, està pensada com un espai d'estacionament i manteniment dels trens.
La nova estació de Terrassa estarà situada a la zona oest de la ciutat i donarà servei als veïns dels barris de Can Boada, Ca n'Aurell o la Maurina. A més, tindrà vies per estacionar els trens que finalitzen el seu recorregut a Terrassa. Aquest espai per aparcar combois és necessari perquè l'estació actual està ja al límit de la seva capacitat.
El ministeri també ha adjudicat la redacció de l'estudi informatiu d'una estació tècnica al Prat del Llobregat. Estarà situada entre l'actual i el ramal de l'aeroport i està pensada, en aquest cas, com una zona d'estacionament i manteniment de trens.
El contracte adjudicat pel ministeri inclou la redacció dels estudis informatius de dos projectes al Vallès que milloraran el servei ferroviari. El primer fa referència a la construcció d'un salt de moltó a Cerdanyola. Es tracta de fer un creuament de vies a diferent nivell per evitar que els trens de Cerdanyola-Universitat creuin, i tallin al seu pas, les vies de línia de Manresa, perquè això disminueix la capacitat de la R4.
El segon és la creació d'un ramal per connectar la línia de Puigcerdà, la R3, i el corredor del Vallès que utilitza la línia R8. Aquesta connexió facilitarà la circulació dels trens de mercaderies entre Vic i Tarragona, que són pocs, però que ara han d'invertir la marxa quan arriben a Montcada. A més, aquesta connexió obrirà la porta a planificar ous recorreguts per a passatgers.
L'empresa Meta Egineering serà l'encarregada de redactar els 4 estudis informatius que han de definir les diferents alternatives d’aquests 4 projectes. Té un pressupost de més de 420 mil euros i dos anys de termini per entregar-los.