El mercado de las moto sube un 16% en el primer trimestre del 2022 y el porcentaje de motos eléctricas ya supera al de los coches
La Rioja aumentó las ventas de motos de ocasión en más de un 17% durante el año 2021
Tubo de escape de una motocicleta / Getty Images
La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, ha hecho públicos los datos de matriculaciones de motos y vehículos ligeros del primer trimestre del año. En total se matricularon 44.990 unidades. Esto supone un alza del 16,5% respecto al mismo periodo de 2021. Tras unos meses de enero y febrero fulgurantes, en marzo se ha producido un ligero retroceso del 4,1%.
En este primer trimestre los vehículos ligeros eléctricos continúan afianzándose en el mercado y ya rozan el 10% de las matriculaciones totales (4.365 unidades y 9,7% de cuota).
José María Riaño, secretario general de ANESDOR ha explicado que “el sector de la moto se ha desligado de la tónica general de la automoción española en los últimos meses. En un entorno general complejo como el actual, es una muy buena noticia para nuestro sector que los ciudadanos apuesten por sus vehículos. Creemos que esta tendencia, en la que ganan peso los vehículos de menor tamaño, continuará en los próximos meses”.
Las motocicletas, el principal mercado del sector, han presentado en el trimestre un alza de 16,9%. En este mercado, el canal de empresas ha aumentado un 4,1%, el de particulares un 14,2%, y el de alquiler (RAB) 187,5%. Los ciclomotores han mejorado los datos en un 10,1%, los triciclos en un 39,2%, los cuatriciclos ligeros en un 20,1% y los cuatriciclos pesados en un 11,2%.
El año pasado
La tendencia creciente se mantiene desde el año 2021, en el que se vendieron 642.160 unidades, de las cuales 182.854 fueron nuevas y 459.306, de ocasión. Entre las motos de ocasión, 371.135 fueron motocicletas y 88.171, ciclomotores.
En términos porcentuales, la venta de motos nuevas supone un crecimiento del 3,14% respecto a 2020 y una caída del 6,23% frente a 2019. Pero, respecto a las motos de ocasión, los datos arrojan un alza del 19,12% comparados con los de 2020 y, lo más llamativo, una espectacular subida del 9,75% frente a las ventas de 2019. La caída de cerca de un 40% en el número de viajeros del transporte público de las grandes ciudades podría explicar en parte este notable incremento en la venta de motos el año pasado, puesto que, a causa de la pandemia, algunas personas habrían decidido sustituir el transporte público por la moto.
Por cilindrada, las motos de ocasión más vendidas el pasado año siguen siendo las ligeras (51-125 c.c.), que representan un 36,8% del total, mientras que las de más de 500 c.c. suponen el 21,3% de las ventas y las de cilindrada media (126-500 c.c.) representan el 21,2% del total. Por otro lado, atendiendo a las ventas según el tipo de uso, el 39,5% son scooter, el 39,2% carretera y el 17,6% de campo.