Adif AV avanza en el proyecto de vía y electrificación para la implantación del ancho estándar en la estación de Irun
El contrato para la redacción del proyecto, adjudicado por importe de 901.450 euros, tiene un plazo de ejecución de 15 meses
Adif AV avanza en el proyecto de vía / Foto: Adif
Irun
Adif Alta Velocidad (Adif AV) sigue avanzando en la implementación del tercer carril y el ancho de vía estándar en la estación de Irun, en el marco de las obras de conexión de la “Y vasca” con la frontera francesa. En concreto, Adif AV ha adjudicado la redacción del proyecto constructivo de las obras de vía y electrificación, por un importe de 901.450 euros, con un plazo de ejecución de 15 meses.
El proyecto marcará las actuaciones necesarias en la playa de vías de la estación de lrun, que permitan el funcionamiento de la terminal, y las circulaciones de enlace con la frontera, mediante la implantación del ancho mixto, tanto en las vías generales como en las secundarias que lo requieran.
El complejo de lrun cuenta con dos zonas claramente diferenciadas: la zona de la estación de viajeros, donde se ubican el edificio de viajeros y las vías con andenes, y Plaiaundi (zona de entrepuentes) que se corresponde con el área de tránsito de los trenes internacionales, y con las instalaciones destinadas a las composiciones de mercancías.
Este proyecto, junto con el resto de los contratos para la implantación del ancho mixto entre Astigarraga e Irun, dará continuidad a la Línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián y permitirá la conexión con la frontera francesa, por la línea Madrid-Hendaya.
Actuaciones de vía
Entre las actuaciones previstas en la zona de la estación de viajeros, se proyecta la implantación de tercer carril en la doble vía general de entrada a la terminal de lrun, la conversión a ancho mixto de la vía V, y a ancho estándar de la vía VI, con continuidad hacia Hendaya, además de la conversión a ancho estándar de las vías de estacionamiento.
En la zona norte se proyecta la conversión a ancho mixto de la vía general de ancho ibérico, la remodelación de las cabeceras de recepción para permitir la llegada de trenes de hasta 750 metros, así como la adaptación y conversión de aquellas vías que lo precisen para las nuevas condiciones de explotación de las instalaciones.
Actuaciones de electrificación
Se definirá la creación de una zona de vías de estacionamiento de ancho estándar en el que se disponga de una catenaria con capacidad para conmutar entre la alimentación a tensión 1.500 V y a 3.000 V, posibilitando el acceso de composiciones de material rodante en dicha zona con ambos sistemas de tracción.
Las actuaciones incluirán: la sustitución de los pórticos funiculares en las playas de vías principales por pórticos rígidos, la compensación mecánica de la catenaria en toda la instalación, el ajuste de su geometría, la nueva definición de seccionamientos y agujas aéreas, así como la división en paquetes eléctricos acorde con la definición funcional de la instalación.
