El alcalde de Rota, Ruiz Arana, reclama el uso de los fondos 'Next Generation' para recuperar la comunicación férrea de la Costa Noroeste de Cádiz
El Plan de Ordenación de la Junta defiende también la conveniencia de reactivar la comunicación
En trazo amarillo discontinuo, la antigua línea del ferrocarril de la Costa Noroeste / Plan de Ordenación del Territorio - Junta de Andalucía
Cádiz
El alcalde de Rota, Javier Ruiz Arana, ha planteado la necesidad de iniciar el estudio técnico para valorar la recuperación de la antigua comunicación ferroviaria que, hasta los años ochenta del pasado siglo, enlazaba la estación de ferrocarril de El Puerto de Santa María con los municipios de Rota, Chipiona y Sanlúcar de Barrameda. Ruiz Arana ha explicado a la SER la oportunidad que ofrecen los fondos 'Next Generation' de la Unión Europea para la mejora de las comunicaciones y ha planteado el tranvía como el medio más útil para recuperar la conexión, un recurso cuya gestión compete al Gobierno de Andalucía.
Antiguo ferrobús en la estación de Chipiona (años '80)
Antiguo ferrobús en la estación de Chipiona (años '80)
El Alcalde ha recordado que, de hecho, el Plan de Ordenación del Territorio de la Junta (un documento de análisis del estado de las dotaciones, las fuentes económicas y las condiciones medioambientales de la zona) recoge la conveniencia estratégica de enlazar la Costa Noroeste, un área en pleno crecimiento turístico.
Ruiz Arana propuesta tranvía de la Costa Noroeste
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Efectivamente, el Plan de Ordenación de la Junta explica que “la disponibilidad del trazado ferroviario del antiguo ferrocarril a Sanlúcar, en buena parte aún no ocupado por el desarrollo urbanístico, permite contar con un pasillo susceptible de ser re-acondicionado en determinados tramos para su adaptación como soporte de un medio de transporte publico compatible con el uso recreativo”.
De hecho, sobre el antiguo trazado del ferrocarril existe ahora el proyecto de creación de una Vía Verde a instancias de la Diputación de Cádiz, un recurso que no es incompatible con el tranvía.
El Plan de ordenación, publicado el 2011, justifica la infraestructura en el hecho de que “se aprecia el incremento de las relaciones funcionales con el resto de municipios de la zona, no solo para la adquisición de bienes y servicios y por motivos de ocio, sino fundamentalmente por motivo de trabajo”.
A ello se suma, ha explicado Ruiz Arana, el crecimiento turístico que ha experimentado la zona en los últimos años. De hecho, la Villa de Rota se ha situado, junto a Cádiz y Chiclana, entre las tres ciudades de mayor ocupación hotelera en el pasado mes de agosto.
Ruiz Arana afluencia Costa Noroeste
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El Ayuntamiento de Rota da un paso más en la demanda de la recuperación de la comunicación ferroviaria en la costa noroeste, un trazado que es defendido desde el pasado año por una plataforma integrada por ayuntamientos, empresarios y colectivos ciudadanos de la zona.
