Airbus abre una nueva factoría en Portugal mientras consolida la fusión de las dos plantas de la bahía de Cádiz

Cádiz

Airbus Atlantic, filial de Airbus, cuenta con una nueva factoría en San Tirso, una localidad al norte de Portugal y a pocos kilómetros de la frontera con Galicia. Su construcción ha costado al gigante aeronáutico alrededor de 40 millones de euros y estará encargada de fabricar piezas para los modelos de avión A320, A320neo y A350. Con una superficie de unos 20.000 metros cuadrados, cuenta con 130 trabajadores, pero la previsión es que alcancen los 250 empleos, según informan varios medios portugueses que estuvieron presentes en la inauguración, donde acudió el primer ministro portugués, Antonio Costa, para subrayar la apuesta del país luso por la industria aeronáutica.

Casi al mismo tiempo, aquí, en la bahía de Cádiz, se constababa que el proceso de fusión de la factoría de Airbus en Puerto Real en un único polo industrial en el CBC de El Puerto de Santa María seguía adelante al confirmar, entre otras cosas, que entraba ya en la fase de ejecución del proyecto. Un proyecto que requerirá una inversión de alrededor de 80 millones de euros, el doble de lo que ha costado la construcción de la nueva factoría portuguesa.

El CEO de Airbus Atlántic, Cédric Gautier, expresaba su satisfacción anunciando un incremento a corto plazo en la inversión para estas instalaciones, motivada por el buen panorama que augura para el mercado de aviación civil. En unas declaraciones recogidas por el portal web portugués ECO, afirmaba:

“Mi experiencia con nuestras inversiones en Marruecos, Túnez y Canadá es que al menos se duplicaron o incluso más de lo previsto inicialmente. Una gran razón es el crecimiento de la aviación comercial y el éxito de Airbus y sus buenos productos”, justifica Cédric Gautier. Una tendencia que se espera que continúe, con el objetivo del fabricante europeo de vender 75 A320 por mes en 2025.

La inauguración de la nueva factoría y las expectativas que crean los responsables de la firma contrasta con la situación vivida en la bahía de Cádiz, donde Airbus anunció el cierre de la planta de Puerto Real, que también está especializada en la división comercial, realizando encargos del mismo modelo en el que va a trabajar la fábrica de San Tirso.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

El Consejo Aeronáutico de Cádiz ha expresado, en palabras de su presidente, Antonio Conde, su estupefacción ante la ampliación de instalaciones de Airbus a través de una de sus principales filiales. En declaraciones a Radio Cádiz, Conde ha dicho que lo consideran "una paradoja si lo comparamos con la situación que se vive en la provincia de Cádiz. Económicamente es una inversión de cuarenta millones de euros, contra los setenta u ochenta millones que va a costar el traslado de Puerto Real al CBC".

Una fusión que, según el presidente de AEROCÁDIZ, ha supuesto ya un descenso en la carga de trabajo para la empresas auxiliares aeronáuticas del entorno de la bahía. Aunque ha afirmado que el sector poco a poco va repuntando la actividad, la dependencia de la empresa tractora, Airbus, es cada vez menor. Algo que ha obligado a salir fuera de la bahía de Cádiz e incluso de España para buscar nuevos encargos.

Así, Conde ha desvelado que recientemente han viajado a Toulouse (Francia) para buscar carga de trabajo, de manera que se pueda transferir esa carga desde esas empresas aquí a la provincia. "Hemos realizado una misión comercial por el sur de Francia y allí hemos tenido contacto con varias firmas que podrían necesitar la ayuda y el apoyo de los servicios de las empresas de Cádiz".

En cuanto al nivel tecnológico y la especialización, las pequeñas y medianas empresas colaboradoras de la bahía de Cádiz destacan por encima de quienes puedan hacerle competencia en el mercado. Sin embargo, según el presidente, hay otras firmas de países del este que ofertan los trabajos mucho más baratos, con un precio de mano de obra mucho menor.

Escucha aquí la entrevista completa al presidente de AEROCÁDIZ, Antonio Conde: