Al 60% las obras de la carretera por la que se llega a Albanchez de Mágina

Jaén

Las obras que la Diputación Provincial de Jaén está llevando a cabo en la JA-3105, carretera de 6 kilómetros por la que se accede a Albanchez de Mágina, están ya a un 60% de su ejecución. La actuación, en la que la administración provincial está invirtiendo 1.059.000 euros, mejorará el trazado, el firme y la señalización.

Este lunes tanto el diputado de Infraestructuras Municipales, José Luis Agea, como el alcalde de Albanchez de Mágina, Diego Fernández, han visitado las obras, destacando el primero que la actuación "va a suponer un cambio de trazado, modificando algunas curvas, un mejor firme con una nueva capa de rodadura de aglomerado en caliente, la instalación de cunetas rebasables y una nueva señalización tanto horizontal como vertical".

"Accesos dignos"

"Con esta intervención se va a conseguir una mejora de la comunicación muy importante para este municipio", ha señalado Agea, ya que esta vía es la principal salida de la localidad hacia la capital y otros municipios de la comarca. "Albanchez de Mágina tiene un sector agrícola potente y recursos turísticos interesantes, por lo que para poder explotarlos necesita accesos dignos como el que estamos ejecutando desde la Diputación", ha añadido el diputado.

Además de esta importante obra, la Diputación también tiene previsto acometer otra actuación destacada, ya que el ente provincial prepara la licitación de un carril peatonal que discurrirá entre la propia Albanchez de Mágina y el paraje de Hútar. Para esta intervención la Diputación tiene previsto destina 868.000 euros con los que se va a mejorar la seguridad vial en los 1,5 kilómetros que separan el municipio de este complejo recreativo, donde la localidad tiene el polideportivo y las piscinas municipales.

El carril se construirá en el margen derecho de la vía y tendrá una anchura de tres metros, con una rodadura de microaglomerado en frío de color verde sobre una capa de mezcla bituminosa en caliente. Este carril estará protegido de la calzada actual mediante una barrera metálica de seguridad con revestimiento interior de madera.