Jornada de viernes en el GP de España: Dani Pedrosa y Jerez, el sabor de lo añejo

Jerez de la Frontera

Arrancó el fuego real en esta jornada de viernes en el Circuito de Jerez. Las MotoGP, las Moto 2 y las Moto 3 pusieron la chispa, la magia, el ruido y, sobre todo, la emoción en el cuerpo y las cabezas de los miles de aficionados que ya congregaron en las distintas gradas de este trazado. Echando la vista a cada rincón de este emblemático autódromo, de momento, era posible evidenciar que, lejos de llenarse las gradas, la situación en el circuito presentaba un ambiente digno de un Gran Premio de Motociclismo. Con el avance de la mañana, las tribunas y la pelouse se han ido tiñendo con los colores de las camisetas de sus respectivos héroes. Eso sí, pese a no estar ya presente en las instalaciones, el blanco y naranja característico de la Honda de Marc Márquez, ha sido el claro protagonista.

Unos fans que, eso sí, fuesen más o menos madrugadores, se han encontrado un tráfico fluido, pese al notable incremento de coches y motos, respecto a la jornada de ayer. Caso totalmente contrario al de las inmediaciones del autódromo, dónde, a lo largo de la mañana, sí que se han producido algunas retenciones, especialmente en la rampa de salida hacia el circuito de la autovía A-382, que une Jerez con Arcos de la Frontera. Pese a ello, tal y como nos informaban desde la Guardia Civil de Tráfico, de forma grata, no se ha constatado ninguna incidencia reseñable. Todos y cada uno de los moteros ha llegado sin problema a este deseado destino, donde el micrófono de “Hora 14 Jerez”, les esperaba para descubrir sus sensaciones. Vamos a escucharles.

En el plano deportivo

De la jornada de viernes, como su propio nombre indica, “de entrenamientos libres”, no se pueden sacar demasiadas conclusiones. Eso sí, el punto donde estaban puestas todas las miradas, al hombre que apuntaban todos los focos en el día de hoy, ha respondido con creces a las expectativas: les hablamos del ya histórico Dani Pedrosa.

Haciendo bueno el dicho de “quien tuvo, retuvo”, a sus 37 años, en este tan esperado regresó, contra todo pronóstico, consiguió el mejor tiempo de los Libres 1: 1:36:770 a bordo de su KTM. Ya en los Libres 2, sin llegar a empañar su gran actuación en esta jornada inaugural, las Aprilias de Aleix Espargaró y Maverick Viñales superaron el tiempo del ex del Repsol Honda.

Libres 1 y 2 para las MotoGP: el desastre del HRC de Marc Márquez y del líder del mundial

Se podrían decir muchas cosas sobre la primera sesión de entrenamientos. Pero como lo realizado no siempre se materializa cuando se están jugando las cosas importantes, lo mejor es centrarse en la conclusión que deja dicha rodada: aquellos jóvenes que no recuerdan a Dani Pedrosa, ahora entenderán por qué se habla tanto de su talento.

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Ya en la segunda sesión la cosa fluctuó mucho más. Hubo muchas sorpresas y cambios, especialmente por la rotura de motor del líder del mundial. Marco Bezzecchi rompía un motor en la recta que va a dar a la curva 6. El italiano tenía que parar su Ducati GP22 y dejarla aparcada en la escapatoria. Por su parte, la escudería principal de Honda no gozó de mayor fortuna. Joan Mir, en la curva 6, e Iker Lecuona, en las 13, perdieron el control de sus respectivas motos, yéndose al suelo. Más allá de ello, los dos pilotos de Aprilia (01:36.708 el tiempo de Aleix, mientras que Maverick se quedó a tan solo 00:00.002 de su compañero de equipo) y Pedrosa, consiguen el pase directo a la Q1.

Pedro Acosta sigue siendo un rodillo

Descendiendo de categoría, en Moto 2, Pedro Acosta empezó a mostrar algunos de los múltiples ases que guarda en la manga: 01:42.079. El murciano, seguido de Arón Canet (a 00:00.235), superó al británico Sam Lowes, quién había logrado anteriormente la mejor marca en los Libres 1. En Moto 3, buen sabor de boca para los españoles gracias al tiempo de 01:46.905 con el que Jaume Masía cerró su vuelta. Con ello firmó una gran sesión superando notablemente al turco Deniz Öncü, uno de los favoritos de la categoría.

Pero como les decimos, día de muchas pruebas, tandas muy largas de entrenamientos. Todo ello, con el objetivo de coger sensaciones de cara a lo que está por venir. Especialmente, para encontrar ese “feeling” con los neumáticos. Y es que el sofocante calor que azota el trazado, rozándose los 34 grados, con una sensación térmica mucho mayor a pie de asfalto, de unos 53, se presenta como el principal aliciente en este Gran Premio.

Todo ello, nos ha dejado una jornada de viernes, donde la botella de agua, la crema solar y la gorra en la cabeza, se convierten en los mejores aliados.