Airbus valora el atractivo y el interesante potencial que ofrece el proyecto CEUS en Huelva para los futuros ensayos de sus sistemas

Huelva

El sistema 'Auto´Mate' permite que una formación de aviones, hasta cinco drones simultáneos en este caso, pueda volar de manera conjunta y segura a una corta distancia. La prueba definitiva servirá para ensayar el demostrador diseñado por esta empresa. Consistirá en guiar y controlar de forma autónoma un dron en vuelo, que despegará desde la base onubense, mediante un avión cisterna A310 MRTT, que despegará en paralelo desde las instalaciones de Airbus Defence and Space, en Getafe. Una novedosa tecnología diseñada en España y que por primera vez permitirá el repostaje de combustible en vuelo de manera completamente automatizada, sin el control manual del piloto. El evento tendrá lugar entre las 8,30 de la mañana y las 2,30 de la tarde. El MRTT es un avión cisterna que tiene capacidad de suministrar combustible en vuelo a otros aviones, que pueden ser cazas, cisternas o aviones militares de transporte.

Los técnicos de Airbus están trabajando en este ensayo definitivo desde la semana pasada en Huelva. Sobre el terreno han podido conocer y valorar el atractivo y el interesante potencial que ofrecerá el proyecto CEUS en Huelva para los futuros ensayos de sus sistemas. El CEUS, cuya inauguración está prevista para la próxima primavera, ampliará las posibilidades de investigación y ensayo dentro del ámbito aeronáutico. Así lo cree Gonzalo Martín, esponsable del demostrador en Airbus UpNext, que ya se encuentra en la base del Inta de Mazagón.

Mañana se procederá a la prueba final del sistema de repostaje en vuelo completamente automatizado. Es un proceso que se realiza mediante una pértiga telescópica o mangueras flexibles. Hasta ahora el receptor tenía que aproximarse de forma manual para realizar ese contacto y ejecutar el repostaje. Este nuevo sistema ha incorporado la automatización completa de toda la operación. Airbus lleva dos años trabajando en esta tecnología que pondrá a prueba mañana, tras una primera prueba inicial que se realizó el pasado mes de marzo.

La tecnología Auto'Mate Demonstrator se centra en tres pilares:

• Navegación relativa precisa para determinar con precisión la posición relativa, la velocidad y las actitudes entre el camión cisterna y el receptor;
• Comunicación Intra-Vuelo entre plataformas para permitir el intercambio de información entre los diferentes activos, aumentando la autonomía del sistema de sistemas;
• Algoritmos de control cooperativo para proporcionar funcionalidades de orientación, coordinación, consenso y prevención de colisiones al buque cisterna y al/los receptor/es.

Estas tecnologías pioneras, desarrolladas por un equipo europeo de España, Alemania y Francia, seguirán aumentando la brecha de capacidad entre los competidores, además de ser reutilizadas en proyectos tecnológicos clave, como el Future Combat Air System (FCAS).

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Se espera una segunda campaña hacia finales de 2023, explorando el uso de sensores de navegación basados ​​en inteligencia artificial y algoritmos mejorados para vuelos autónomos en formación . Además, también habrá dos drones simulados volando en las proximidades del A310 MRTT para demostrar operaciones autónomas de múltiples receptores y algoritmos para evitar colisiones.