PP tacha de "vergüenza" la respuesta del Gobierno sobre el tren litoral de Málaga: "No van a mover un papel por construirlo"
"No tienen intención de mover un papel" J R Carmona PP Málaga
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Málaga
El secretario general del PP de Málaga, José Ramón Carmona, ha tachado este lunes de "vergüenza" la respuesta del Gobierno de España a la pregunta parlamentaria presentada por los diputados 'populares' malagueños sobre su disposición a retomar el proyecto del tren litoral para unir la capital malagueña con Marbella y Estepona y que confirma que desde el Ejecutivo "no tienen ningún interés" en esta infraestructura.
La respuesta se limita a señalar que "el proyecto del nuevo acceso ferroviario a Marbella y Estepona ha sido objeto de diversos estudios a lo largo del tiempo que han puesto de manifiesto la gran complejidad del mismo desde los puntos de vista territorial, funcional y económico".
El Gobierno "despacha en tres líneas una infraestructura fundamental para el desarrollo de nuestra provincia y confirma su nulo interés", ha asegurado.
El dirigente 'popular' ha afirmado que "esto no es una respuesta aislada, sino un plan premeditado del PSOE para rechazar su ejecución" y ha alegado que "esta respuesta se suma a las declaraciones del secretario general del PSOE de Málaga, Daniel Pérez; del número dos del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; y del subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, a lo largo de los últimos meses".
En su opinión, "el PSOE ha construido un relato para negar la posibilidad de ejecutar esta infraestructura, como así anuncian en esta respuesta parlamentaria de manera soterrada".
"El tren del Mediterráneo andaluz es una infraestructura de la que llevamos hablando desde 1979, de la que en 2009 Chaves llegó a adjudicar un primer tramo y para la que, en 2018, el ministro popular Íñigo de la Serna presentó dos trazados alternativos", ha recordado Carmona, al tiempo que ha añadido que el Ejecutivo ha destinado 8,4 millones de euros en los últimos diez años para estudios de esta infraestructura.
