Renfe lanza una promoción para viajar a Sevilla por 40 euros durante la Feria de Abril (pero tiene truco)
Los billetes estarán disponibles entre el lunes y el jueves, pero no para el fin de semana
Estación de Renfe en Santa Justa, en Sevilla. / José Manuel Vidal (EFE)
Sevilla
Renfe ha lanzado una campaña con billetes promocionales a 40,25 euros para viajar en todos los trenes AVE, Avlo y Alvia a Sevilla del 15 al 18 de abril, coincidiendo con la celebración de la Feria de Abril, que tiene lugar del 14 al 20 de este mes. La letra pequeña de esta promoción es que los descuentos estarán disponibles para los viajes programados entre el lunes y el jueves, pero no para el fin de semana, donde se concentran los días de mayor demanda.
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Estos billetes promocionales se pueden adquirir hasta el 18 de abril en todos los canales de venta habituales de Renfe: en la web de Renfe, en taquillas, máquinas de autoventa de la estación, en agencias de viajes presenciales o virtuales y en el 91 232 03 20. La campaña estará disponible hasta agotar existencias, ha informado la compañía en una nota de prensa.
Renfe tiene una oferta semanal superior a los 300 trenes de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, la mayor de la relación, y todos ellos están incluidos en la promoción para viajar a la Feria de Abril por 40,25 euros.
Guerra contra las prácticas "desleales"
La promoción de Renfe, una estrategia habitual en la empresa pública, se ha anunciado en mitad de la guerra abierta con Ouigo. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha afirmado este lunes que está estudiando distintas fórmulas, incluso acudir a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), por las prácticas "profundamente desleales" de la operadora ferroviaria francesa en los corredores de alta velocidad donde opera.
En declaraciones a Onda Cero, Puente ha denunciado que los bajos precios de Ouigo, vendiendo billetes "muy por debajo del coste desde el principio, han arrastrado" a Iryo y a Renfe "a unos resultados muy malos en corredores que eran altamente rentables". "La liberalización ferroviaria ha traído cosas positivas, evidentemente ha aumentado la oferta, ha reducido los precios, pero los ha reducido hasta un nivel que es insostenible para las tres competidoras. La competición tiene que ser en buena lid y tiene que permitir que las tres empresas obtengan beneficios o, como mínimo, no tengan pérdidas", ha argumentado Puente.
Así, y dadas las pérdidas cercanas a los 40 millones de euros anuales de Ouigo, Puente cree que "indefectiblemente" la empresa gala tendrá que subir los precios. "A menos que la operadora francesa esté en la idea de perder dinero los 10 años que tienen en este momento comprometidos de presencia en los corredores de alta velocidad más rentables de España, tendrá que subir los precios. Es que no hay otra solución", ha subrayado el ministro.
Preguntado por qué medidas tomará para evitar que Ouigo siga cometiendo lo que ha calificado de "dumping", Puente ha señalado que "lo primero que ha hecho es hacerlo público por tierra, mar y aire y con toda la intensidad del mundo". El ministro ha afirmado además que también ha hablado con el Gobierno francés, porque no sólo se produce esta competencia "desleal" en España con Ouigo, sino que además está siendo "tremendamente complicado" para Renfe entrar en Francia.
"No hay una equiparación en las condiciones en las que esta operadora (Ouigo) ha entrado en España con las que nosotros tenemos en Francia. Es más, el otro día, con cierto recochineo, alguien que representaba a la empresa francesa nos decía que nosotros no entramos en Francia porque vamos con un material de Talgo, que hay que homologar y demás. Pero nosotros ya llevamos tiempo trabajando en Francia, y de hecho entramos en Francia con un material francés, con los Alstom primeros que utilizamos en la línea Madrid-Sevilla. Pero nos obligaron a rehomologarlos. Todas las dificultades del mundo. Por lo tanto, son unas condiciones que realmente no hay ningún tipo de reciprocidad", ha denunciado.
