El Ministerio de Transportes ha autorizado a la empresa pública AENA a ocupar de forma inmediata nuevos terrenos propiedad íntegramente del Ayuntamiento de Chauchina para ampliar la zona de servidumbre y seguridad del Aeropuerto. Habrá que ampliar el espacio en unos 6.400 metros cuadrados entre el actual límite oeste de la pista y la A-92. El aeródromo granadino aún no ha recuperado el número de viajeros anterior a la pandemia aunque si en cuanto a los usuarios de vuelos nacionales. El próximo septiembre comenzará a operar un nuevo enlace con Ámsterdam.

La actuación supondrá nuevo vallado y reposición de acequias afectadas, aunque no la extensión de la pista en sí. Los actuales límites incumplen la normativa europea en la materia. Un informe oficial requiere “proporcionar una franja de pista despejada de obstáculos de 150 metros de ancho”. Por tanto, se debe extender ese espacio hasta 60 metros más allá del umbral de pista en la cabecera 09. Estamos hablando del límite oeste entre el actual final de pista y la A-92 hacia Chauchina.

Los datos

El campo de vuelo se compone de una pista de 2.900 metros de longitud y 45 metros de anchura pavimentados con orientación 09-27 y sendas raquetas que permiten el cambio de sentido en cada extremo de la misma. En la prolongación 09 hacia el oeste, se ubica una batería de luces de 900 metros correspondiente al sistema de aproximación por instrumentos de CAT I, mientras que el umbral 27 (este) lo hacen con un sistema de aproximación sencillo de 420 metros.

El proyecto de AENA prevé la ejecución de medidas que subsanen las desviaciones detectadas respecto de las bases de certificación en el aeropuerto granadino para dar cumplimiento a la directiva europea 139/2014. Por tanto, se deberá proporcionar una franja de pista de 150 metros de ancho. Se hace necesario, por consiguiente, extender hasta 60 metros más allá del umbral de la pista.