Los nuevos ADAS que son obligatorios, BMW salta a la conducción autónoma, el Polo deja España y llega el Ypsilon

Seguridad Vial

Málaga

Todos los coches y furgonetas ligeras matriculadas desde este lunes tienen que incorporar, por normativa europea, nuevos sistemas de seguridad y asistencia al conductor.

En ocasiones se trata de sistemas no antes incorporados a los coches, en otros de evoluciones de los mismo.

Por ejemplo:

· La frenada de emergencia debe ser capaz de detectar peatones y ciclistas delante del automóvil

· Y relacionado con lo anterior los coches y furgonetas deben incorporar un sistema de advertencia de que se ha activado la frenada de emergencia para alertar al vehículo que nos sigue.

· Será obligatorio el sistema de mantenimiento de carril

· Igualmente, los automóviles deberán incorporar un sistema de asistencia de salida marcha atrás para detectar objetos o peatones.

· El control de velocidad inteligente capaz de mantener la distancia de seguridad con el que lo precede es obligatorio.

· Y también lo será el sistema de detección de somnolencia y distracción que alerta del cansancio analizando los movimientos del conductor y alerta sobre la necesidad de hacer un descanso.

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· El avisador del cinturón de seguridad alcanza a las plazas traseras.

· Los coches y furgonetas deberán tener preinstalado un alcoholímetro antiarranque.

· Será obligatorio el control de presión de los neumáticos

· Y los coches deben incorporar una caja negra que registrará la información básica del automóvil y que graba los treinta segundos previos y los cinco posteriores a un siniestro.

La Dirección General de Tráfico (DGT) estima que en España la implantación generalizada de los sistemas ADAS reduciría la gravedad de los accidentes en un 57% y podrían evitar más de 50.000 siniestros.

Tecnología

BMW es el primer fabricante de automóviles en el mundo en recibir aprobación para una combinación de un sistema de asistencia de conducción de nivel 2 y 3 que llega a permitir la delegación completa de la conducción al sistema automático.

La función de Nivel 2 mejora significativamente la comodidad en viajes de larga distancia, especialmente gracias a su capacidad de operar a velocidades de hasta 130 km/h con una función adicional del Asistente de Dirección y Control de Carril que puede utilizarse en autopistas con una separación física entre ambos sentidos, en esos tramos de carretera, el conductor puede retirar las manos del volante por períodos más largos y colocarlas cómodamente, siempre y cuando continúe prestando atención a lo que sucede en la carretera y esté en condiciones de retomar la dirección en cualquier momento.

Mientras conduce en modo parcialmente automatizado, el BMW Serie 7 Sedán también es capaz de realizar cambios de carril sin que el conductor tenga que volver a tomar el volante. Esto es posible gracias al Asistente de Cambio de Carril Activo, que realiza los movimientos de dirección necesarios para la maniobra de adelantamiento y ajusta la velocidad del vehículo según sea necesario tan pronto como la situación del tráfico lo permita. Además, el conductor puede iniciar un cambio de carril sugerido por este sistema simplemente mirando hacia el espejo retrovisor exterior para confirmarlo.

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Pero es que, además el, BMW Personal Pilot, con conducción autónoma de tercer nivel permite que los conductores pueden retirar las manos del volante y desviar temporalmente su atención de la carretera, delegando completamente la tarea de conducir a velocidades de hasta 60 km/h y apartar la mirada de la carretera. Los sistemas son capaces de tomar completamente el control de la conducción en situaciones específicas, por ejemplo, en embotellamientos de tráfico en la autopista. Esto incluso permite a los conductores realizar otras actividades dentro del coche, como hacer llamadas telefónicas, leer, escribir mensajes, trabajar o ver videos en streaming. Sin embargo, el conductor siempre debe estar preparado para retomar el control en unos pocos segundos cuando el coche lo indique, por ejemplo, cuando hay obras en la carretera.

Noticias

Fiat abre los pedidos para el nuevo Panda

Disponible con el motor 1.0 híbrido de 70 caballos se presenta en cinco colores y dos acabados, uno será la versión de acceso mientras que el tope de gama se denomina Pandima y está basado en una carrocería tipo cros.

Uno de los trabajos más destacados ha sido la actualización en los sistemas de asistencia a la conducción, los conocidos ADAS, ya que incorpora asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, detector de sueño o frenado de emergencia.

Estéticamente cambia exterior e interior donde incorpora nuevo salpicadero, un cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas y una pantalla táctil de info entretenimiento de idénticas dimensiones.

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Ya está disponible el nuevo Toyota Yaris GR

Con precios que parten de los desde 47.500 euros para el acabado RZ a los 49.500€ en caso de optar por la versión con ‘Circuit Pack’ con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento.

En cuanto a potencia entrega 280 caballos y para adaptarse a ello se han mejorado suspensiones, embrague, la rigidez del bastidor o la caja de cambios que puede ser manual o automática.

En el interior rebosan los detalles de competición e , incluso se ha modificado la postura de conducción adaptándola según las recomendaciones de pilotos.

Se trata de un coche pensado, de hecho, para la competición.

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Lancia abre pedidos de su nuevo Ypsilon que, además, se fabricará en España

Las primeras unidades de este modelo, que se fabrica en Zaragoza, se entregarán a los clientes a partir de octubre con precios que parten de los 23.900 euros para la versión híbrida de 100 caballos.

Hay también disponible una motorización totalmente eléctrica con autonomía superior a los 400 kilómetros.

El nuevo Ypsilon sale a la calle en dos versiones, LX destinada a un público joven y la Cassina Edition orientada al lujo y al confort.

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Volkswagen Navarra pone fin a la producción de 40 años del Polo

Más de cuarenta años después del inicio de su fabricación, un 20 de marzo de 1984, Volkswagen Navarra pone punto y final a la producción del Polo en sus instalaciones de Landaben. El icónico modelo de la marca se deja de fabricar en Pamplona para adecuar las instalaciones de cara al lanzamiento de dos modelos eléctricos en 2026, un Škoda y un Volkswagen, que convivirán con el T-Cross y el Taigo.

El último de los 8.422.161 Polo fabricados desde 1984 en la planta de Landaben en Navarra ha sido una variante Life, con motor 1.0 TSi de 95 CV, caja de cambios manual de cinco velocidades y color azul, con destino España.

El Polo no desaparece de la oferta comercial de la marca, ya que su producción se traslada a (Sudáfrica).

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Competición

El Campeonato de Andalucía de Slalom 2024 hizo parada este domingo en la localidad cordobesa de Posadas, en la que fue sexta prueba puntuable de la temporada.

Esta especialidad llegaba a su ecuador y el piloto chiclanero Fran del Buey volvió a llevarse la victoria, la quinta en lo que va de la temporada, con Suzuki Swift, seguido en el segundo puesto por el arcense Luis Miguel Collantes con Citroën Saxo VTS y de Manuel Valdés, también con Saxo.

Hay que destacar que en féminas la malagueña Ania Santos con Peugeot 206 GTI firmó una nueva victoria.

Y para esta semana tenemos la última de las pruebas antes del parón total de verano que durará, prácticamente, mes y medio ya que la competición en el andaluz de automovilismo no volverá hasta 31 de agosto.

De momento, este fin de semana, se disputará la octava carrera del andaluz de montaña que se dará cita en la localidad granadina de Lanjarón con la décimo primera edición de la Subida al Cerro de los Cañones.

La prueba se desarrollará sobre un tramo de 3.850 metros con un desnivel de 154 metros y una pendiente media del 4,5 por ciento y al que los participantes deberán dar tres pasadas cronometradas.