Jaén

Dos años después de sus obras, la calle Álamos de Jaén elimina los adoquines para sustituirlos por asfalto impreso. Polémica, sin duda, esta decisión del Ayuntamiento de Jaén de la que ha informado este viernes el concejal de Conservación e Infraestructuras Municipales, Antonio Losa, basándose en la cantidad de tráfico que soporta esta vía. De hecho, las obras ya no tienen marcha atrás y empezarán el próximo lunes.

Explica Losa que “la Comisión Técnica Municipal de Patrimonio Histórico ha emitido un informe en el que señala que, al ser junto con Doctor Eduardo Arroyo un distribuidor primario, la tipología del pavimento recomendada en la calzada rodada en función de la ordenación del tráfico se traduce en firmes asfálticos”. La obra prevista desde la calle Colón hasta la plaza de San Francisco tiene con un presupuesto de algo más de 29.000 euros más IVA y un plazo de ejecución de dos semanas, aproximadamente.

Informes correspondientes

Esta decisión se basa en distintos informes. Antonio Losa ha explicado que tanto el informe de Urbanismo con fecha del 7 de julio de 2024 como el de la Comisión Municipal de Patrimonio Histórico del 2 de agosto indican que ya se ha reparado repetidas veces el adoquín que existe en la calle Álamos. Algo que se puede ver, efectivamente, en un paseo por la zona, donde se ven hundimientos del adoquinado. “De este modo, siendo otra vez necesaria la sustitución de éste, se debe tener en cuenta una serie de requisitos del Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Casco Histórico (Pepri) sobre el tipo de pavimento a utilizar y actuaciones a realizar". Losa se refiere al artículo 24 que versa sobre la pavimentación y que especifica que los tipos de firmes recomendados dependen de la función asignada a cada vía en la ordenación de tráfico y en un criterio zonal uniforme.

Amplía el edil que "la distinción de tráficos se traduce en el empleo de firmes asfálticos en las calzadas de las vías de tráfico rodado (como es el caso de la calle Álamos), de firmes varios como empedrados, baldosas y hormigones en las de tráfico mixto y de un firme no asfáltico unitario en las peatonales". El Pepri recoge que tanto la calle Álamos como Doctor Eduardo Arroyo están identificadas como distribuidores primarios y la tipología del pavimento recomendada en la calzada rodada en función de la ordenación del tráfico se traduce en firmes asfálticos.

Por ello "y para evitar que vuelva a producirse el mismo problema, se procederá a levantar el adoquín existente hasta la cota de excavación de la losa armada que es aproximadamente de -0'30 metros de media, no alcanzando niveles de protección arqueológica”. Por suerte, estos adoquines se trasladarán al almacén del Ayuntamiento y no se perderán por si en un futuro hicieran falta para otras vías de la ciudad. “Posteriormente, se procederá a la demolición y regularización de la subbase (unos cinco centímetros) y acto seguido se colocarán nueve centímetros de capa base de mezcla bituminosa en caliente AC 22 BIN y después, cuatro centímetros de capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente AC 11 SURF”.

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Por último, se realizará la impresión en asfalto con diseño de adoquinado más la pintura de protección como continuación de la calle Doctor Eduardo Arroyo. El concejal asegura que "los trabajos cuentan con todos los permisos pertinentes de la Comisión Municipal de Patrimonio Histórico y de Urbanismo y se desarrollarán a la mayor brevedad posible para causar las menores molestias a los vecinos, pero con la clara intención de adecuar esta vía que soporta una gran densidad de tráfico a diario y evitar nuevos desperfectos. El PSOE, durante su mandato, acometió la mejora de esta calzada en dos ocasiones con un presupuesto cercano a los 80.000 euros. Pese a todo, nos hemos visto obligados a intervenir de nuevo en esta vía urbana por la situación deplorable en la que se encuentra y para conseguir una solución definitiva para la calle Álamos a mitad de precio".