La IA no triunfa en los coches, cambian los cursos de recuperación de puntos y el Dacia Sandero sigue liderando en Málaga

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Las ventas en Málaga crecieron más de un siete por ciento en agosto

Málaga

Impulsadas por las matriculaciones a los particulares que aumentaron cerca de doce puntos mientras que cayeron las ventas a empresas y rentacar.

En total el pasado mes se vendieron 1.605 automóviles. En el acumulado del año las ventas han aumentado ocho puntos hasta superar las 17.000 unidades en esta provincia.

Toyota coloca tres modelos entre los diez más vendidos en esta provincia en el acumulado del año

Sin embargo, el coche más vendido en Málaga en los ocho primeros meses de este ejercicio es el Dacia Sandero, le sigue el Renault Clío y el MG ZS.

Entre los diez primeros hay dos modelos de SEAT, el Ibiza el Arona, un Citroën, el C3, el KIA Sportage y tres de Toyora el Corolla que es el sexto más vendido y los Yaris Cross y Yaris que se sitúan en octava y décima posición respectivamente.

Toyota, Dacia y SEAT son, de hecho las tres marcas más vendidas en Málaga por ese orden.

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Y Málaga no se libra del parón de ventas de los coches eléctricos puros

De hecho, las matriculaciones de este tipo de automóviles cayeron en Málaga cerca de un 55 por ciento el pasado mes con, apenas ,62 unidades vendidas. En el acumulado del año se mantienen idénticas cifras a las del mismo periodo de 2023 con 964 unidades vendidas en lo que llevamos de ejercicio.

Las ventas de híbridos siguen al alza con 6700 unidades hasta agosto y un aumento cercano al 25 por ciento mientras que los de híbridos enchufables crecen más de once puntos y superan los 800 automóviles vendidos en esta provincia.

Atención a los coches movidos con gas

Son los protagonistas de agosto, las ventas se dispararon un 102 por cien el pasado mes en Málaga hasta las 91 unidades, más que eléctricos e igual que híbridos enchufables.

Además, en el acumulado del año el aumento de las ventas no es menor ya que han crecido más de un 63 por ciento y ya rozan las 680 matriculaciones en esta provincia.

Actualmente es el grupo Renault, también con la marca Dacia la que más modelos comercializa movidos a gas.

Tecnología

Un estudio de JD Power ha analizado la implantación de las nuevas tecnologías, incluida la Inteligencia Artificial, en los automóviles.

Y la conclusión es clara, muchas de ellas no son utilizadas por los propietarios que, incluso, las perciben con reticencia porque, mantienen, intentan resolver problemas que ellos mismos no sabían que tenían.

El estudio Índice de Experiencia Tecnológica ha encuestado a casi 82.000 conductores de Estados Unidos propietarios de vehículos nuevos a los que se les preguntó tras noventa días de uso del vehículo.

Entre las conclusiones más destacadas

.- Los conductores no perciben la utilidad de algunas de estas tecnologías y las consideran una inversión desperdiciada

.- Los usuarios destacan aquellas tecnologías que ofrecen solución a problemas concretos como el control inteligente del climatizador, la alerta de conducción o el que resuelve los puntos ciegos al dar marcha atrás.

.- Sin embargo, otras funciones que aportan seguridad, como el control de los gestos, los lectores de huellas digitales o los asistentes a la conducción, no son valorados por los propietarios.

.- Otra cuestión que tampoco recibe el aprobado son las pantallas para pasajeros, que consideran inútiles o, directamente, molestas.

.- En cuanto a las marcas Génesis, Lexus y BMW son las mejor valoradas en cuanto al uso de sus aplicaciones tecnológicas, Testa pierde el liderato, mientras que Hyundai, Kia y General Motors son las mejor percibidas en términos de innovación.

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.- En resumen, pese a los millones de euros que se invierten en el sector para aplicar tecnología en los automóviles esta se está implantando con mayor rapidez que la que tienen los usuarios para percibir su utilidad o practicidad.

Seguridad Vial

A partir del cuatro de noviembre cambian los cursos de recuperación de puntos y los de recuperación del carné de conducir para aquellos que hayan perdido el permiso de conducir.

Cambian después de que hace casi veinte años de la implantación del carné por puntos.

Las novedades más significativas serán:

• Aumento del tiempo destinado a las dinámicas de grupo, por considerar que los alumnos interiorizan mejor los mensajes y permite a los psicólogos apreciar cómo van aceptando los alumnos los mismos.

• Creación de nuevos perfiles infractores: distracciones que son el primer factor desencadenante de los accidentes mortales, conductas imprudentes en motoristas que es el colectivo en el que más ha aumentado la siniestralidad, velocidad, alcohol y otras drogas, conductas imprudentes y penales que se asignan a los alumnos en función de las infracciones cometidas y por las que han perdido los puntos para la impartición de la parte específica del curso.

• Participación de las víctimas con carácter preceptivo, puesto que en los casi veinte años de experiencia se ha demostrado su efectividad en el cambio de actitudes.

• Aplicación de las nuevas tecnologías en la parte específica de los cursos, con la posibilidad de que el contenido de dicha parte se pueda realizar de forma on line mediante teleformación o aula virtual.

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De esta forma, a partir del cuatro de noviembre los cursos de recuperación de puntos:

• Tendrán una duración mínima de diez horas de las que siete serán de la parte común que incluye el testimonio de las víctimas y tres para la individualizada para cada conductor.

• La realización y superación del curso permitirá al conductor recuperar 4 puntos, sin que en ningún caso pueda recuperar más puntos de los que se hubieran perdido.

Sobre el curso de recuperación del carné:

• La duración mínima de los cursos será de 20 horas, de las que 16 serán de trabajo común y cuatro específicas para cada alumno.

Están obligados a realizar y superar este curso, tanto aquellos conductores que hayan perdido su saldo de puntos, así como los que hayan sido condenados por sentencia judicial firme con privación del derecho a conducir y en ambos casos deberán superar un examen.

Competición

Ha vuelto la competición de las cuatro ruedas a Andalucía donde los motores han estado en silencio seis semanas desde el pasado 15 de julio hasta que volvieron a arrancar el pasado uno de agosto con la novena prueba del andaluz de Montaña que, además, se citó en la provincia de Málaga, en concreto en Casarabonela.

Prueba que terminó en turismos con la victoria del granadino Humberto Janssens con Porsche 991, el malagueño Manuel Rueda, fue segundo con su Peugeot 308 TCR; mientras que el marbellí Christian Borberg se proclamaba tercero con el Ginetta 55.

En monoplazas la victoria quedó en casa con Francisco José Aguilar con Racical PR6

Y la pasada semana también regresó el andaluz de ralli-crono con la sexta carrera del calendario en la localidad almeriense de Énix.

Con victoria de Sergio Capel con Peugeot 308 TCR seguidos de Antonio Villalba con Citroën DS3 mientas que el malagueño José Antonio González amarró la tercera posición que le permite mantenerse con claras opciones al título.

Para esta semana se retoman otras tres pruebas

El de ralis de tierra en Granada cuarta carrera del regional, valedera también para el nacional de la especialidad, la prueba llega a su décima edición. Entre las novedades, este año contará con un tramo en el centro de Granada. Los tramos recorrerán, además, otros municipios limítrofes con la capital de la Alhambra, entre ellos Santa Fe, Atarfe, Albolote, Ventas de Huelma, Arenas del Rey, Cogollos de la Vega, Deifontes y Escúzar. La prueba tiene un aliciente más y es la participación de Nani Roma.

El regional de cronometradas en Moclín, séptima de las carreras del calendario. Esta es la tercera edición de una prueba que se disputará sobre un recorrido de 1.200 metros al que se darán dos pasdas.

Y el de circuitos en Monteblanco, tercera de las citas del calendario sobre el trazado onubense de 5.600 metros de longitud total que cuenta con una de las rectas más largas de España con 960 metros de largo.